在目前的市场情况下，船队规模的不断增长已成为了普遍受业界关注的话题。业界普遍公认的是，目前市场低迷的根本原因之一是运力供大于求。作为其结果，2015年好望角型散货船(船型 船厂 买卖)新船订单下降89%，与2014年订单总运力的2680万载重吨相比，2015年该型船订单量仅为280万载重吨。然而，尽管分析师认为未来该型船仍将出现10-15%的资产减值，但2016年仍将成为适合散货船收购项目的一年，尤其是在资产价格便宜而又有高风险的好望角型船领域。
由于散货船市场处于衰退期，好望角型散货船船东所拥有的船舶在过去的12个月里资产价值下降了60%。因此，船队的增长正在放缓，然而运力过剩的问题仍未得到直接解决。船东能否生存取决于他们成本效应策略，船队年龄以及资金厚实程度。当前，船东已采取了一系列措施来减少市场运力，包括闲置船舶及拆解老龄船等。将一艘好望角型散货船冷机闲置需要花费约1500美元/日的成本，因此如果运营利润下降到4500美元/日水平时，这一选择成本显得更为低廉，这也是为什么未来几个月内该型船冷机闲置将更为普遍。
在目前的市场情况下，船队规模的不断增长已成为了普遍受业界关注的话题。业界普遍公认的是，目前市场低迷的根本原因之一是运力供大于求。作为其结果，2015年好望角型散货船(船型 船厂 买卖)新船订单下降89%，与2014年订单总运力的2680万载重吨相比，2015年该型船订单量仅为280万载重吨。然而，尽管分析师认为未来该型船仍将出现10-15%的资产减值，但2016年仍将成为适合散货船收购项目的一年，尤其是在资产价格便宜而又有高风险的好望角型船领域。
由于散货船市场处于衰退期，好望角型散货船船东所拥有的船舶在过去的12个月里资产价值下降了60%。因此，船队的增长正在放缓，然而运力过剩的问题仍未得到直接解决。船东能否生存取决于他们成本效应策略，船队年龄以及资金厚实程度。当前，船东已采取了一系列措施来减少市场运力，包括闲置船舶及拆解老龄船等。将一艘好望角型散货船冷机闲置需要花费约1500美元/日的成本，因此如果运营利润下降到4500美元/日水平时，这一选择成本显得更为低廉，这也是为什么未来几个月内该型船冷机闲置将更为普遍。
