除了整合路径外，市场对于中远与中海两家集团的整合还有太多猜想，各方立场不同、观点不一，不妨多听多看多思考。
与曾经的南北车(船机库 位置)整合不同，中远集团和中海集团两大航运央企的资产架构复杂，涉及领域众多，除了运输领域，还有码头、物流、造船、贸易和投资业务等领域，也涉及到海外上市企业。除整合路径外，市场对整合还有太多猜想：整合效果能否达到预期？整合时间需要多久？整合在法律方面存在障碍吗？整合面临最大的困难是什么？整合将以谁为主导……
乐观派VS悲观派
这是一个对于整合效果预期的调查。
不妨先来看看国际同行的看法。在8月10日东方海外的中期业绩说明会上，东方海外署理财务总裁董立新表示，市场上一两家企业的合并不会对航运市场产生重大影响，现时市场上有约18~19家主要企业在竞争，相信并购能提高营运效率。
安信证券交通运输行业分析员姜明对整合表示“非常乐观”.理由有三：一是重组的机会成本低，实际业务的“向下空间有限，向上想象无限”,若两家集团维持现状，在周期的影响下大概率是维持经营，持续低迷，但若进行整合，集运的规模优势、干散货和油轮的话语权都会增强，尤其是集运的想象空间非常巨大；二是两家集团整合是“自上而下”,主导人相对明确，且是在与航运相关性极强的“一带一路”、自贸区和长江经济带等国家战略实施以及海运业健康发展上升为国家战略的大背景下产生；三是双方重组早有伏笔，包括此前两家集团各自整合散货和油轮等业务和集团组织架构的设立以及部分高层领导的任免等等。
更有市场人士向记者表示：“看好整合吗？当然看好。放在中国经济新常态中，改革总是好事。因为两家集团到了必须改变的时候了，能改变现状就是好事。通过整合能体现规模优势，把一些优势航线抓起来，把冗余的结构与人员剔除掉，推进一些灵活的机制，我觉得就是成功。”
当然也有悲观派。一位业内人士不无担忧地告诉记者：“对于企业而言，就是要以盈利为目的。当前航运市场低迷，两家集团盈利欠佳，确实也是整合的好时机。企业整合的合理目的或诉求，就是要做大规模、提高效率、减少浪费、提高盈利。但是在为整合叫好的同时，别忘了整合也有很大的风险，马士基航运当年合并铁行渣华时，损失了铁行渣华几乎所有的市场份额。此外，此次整合是‘自上而下',对于国际航运市场而言，就会认定新集团是’政府主导的企业‘,或许未来在国际航运市场开拓方面会遭遇阻力。当然，整合本身就是双刃剑，市场最终接受的还是企业的竞争力，是否具备竞争力要由市场来决定。”
除了整合路径外，市场对于中远与中海两家集团的整合还有太多猜想，各方立场不同、观点不一，不妨多听多看多思考。
与曾经的南北车(船机库 位置)整合不同，中远集团和中海集团两大航运央企的资产架构复杂，涉及领域众多，除了运输领域，还有码头、物流、造船、贸易和投资业务等领域，也涉及到海外上市企业。除整合路径外，市场对整合还有太多猜想：整合效果能否达到预期？整合时间需要多久？整合在法律方面存在障碍吗？整合面临最大的困难是什么？整合将以谁为主导……
乐观派VS悲观派
这是一个对于整合效果预期的调查。
不妨先来看看国际同行的看法。在8月10日东方海外的中期业绩说明会上，东方海外署理财务总裁董立新表示，市场上一两家企业的合并不会对航运市场产生重大影响，现时市场上有约18~19家主要企业在竞争，相信并购能提高营运效率。
安信证券交通运输行业分析员姜明对整合表示“非常乐观”.理由有三：一是重组的机会成本低，实际业务的“向下空间有限，向上想象无限”,若两家集团维持现状，在周期的影响下大概率是维持经营，持续低迷，但若进行整合，集运的规模优势、干散货和油轮的话语权都会增强，尤其是集运的想象空间非常巨大；二是两家集团整合是“自上而下”,主导人相对明确，且是在与航运相关性极强的“一带一路”、自贸区和长江经济带等国家战略实施以及海运业健康发展上升为国家战略的大背景下产生；三是双方重组早有伏笔，包括此前两家集团各自整合散货和油轮等业务和集团组织架构的设立以及部分高层领导的任免等等。
更有市场人士向记者表示：“看好整合吗？当然看好。放在中国经济新常态中，改革总是好事。因为两家集团到了必须改变的时候了，能改变现状就是好事。通过整合能体现规模优势，把一些优势航线抓起来，把冗余的结构与人员剔除掉，推进一些灵活的机制，我觉得就是成功。”
当然也有悲观派。一位业内人士不无担忧地告诉记者：“对于企业而言，就是要以盈利为目的。当前航运市场低迷，两家集团盈利欠佳，确实也是整合的好时机。企业整合的合理目的或诉求，就是要做大规模、提高效率、减少浪费、提高盈利。但是在为整合叫好的同时，别忘了整合也有很大的风险，马士基航运当年合并铁行渣华时，损失了铁行渣华几乎所有的市场份额。此外，此次整合是‘自上而下',对于国际航运市场而言，就会认定新集团是’政府主导的企业‘,或许未来在国际航运市场开拓方面会遭遇阻力。当然，整合本身就是双刃剑，市场最终接受的还是企业的竞争力，是否具备竞争力要由市场来决定。”
