7月6日，湖北长泽船舶重工有限公司承建的汉江流域首艘千吨级LNG动力船舶“港埠自卸0006号”顺利下水，标志着襄阳内河船舶绿色智能制造水平实现新突破。

HD韩国造船海洋与韩国国内中小企业合作，成功实现LNG动力船核心设备——高压泵的国产化。

近日，日本商船三井、Kanadevia Corporation以及洋马动力解决方案（Yanmar Power Solutions）在船上试验中成功实现LNG动力船甲烷逃逸量大幅削减98%。

近日，江苏勤丰船业有限公司与江苏绿航物流有限公司举行1+5艘20000吨1138TEU特定航线江海直达LNG动力集装箱船建造项目签约仪式。

1月18日，芜湖造船厂旗下三点水新能源科技华中区域总部在武汉市经开区正式揭牌，仪式现场，三点水新能源与武汉永亮航运有限公司、湖北国通航运有限公司、湖北德来轮船有限公司集中签约12艘万吨级LNG动力集散货船。

12月26日下午，湖北合创重工与四川鑫望达船务有限公司正式携手，共同启动了20艘130米LNG单一燃料川江标准多用途船的建造项目。这一合作，不仅是合创重工针对川江船运造船业务的重要拓展，也为川江航运的发展注入了新的动力。

11月12日，由桂平市宏信船舶修造有限公司主办，苏州致邦能源装备有限公司、淄柴动力有限公司协办的广西首批“交通运输大规模设备更新”暨CCS入级内河LNG动力船舶开工仪式在桂平市宏信船舶修造有限公司举行

HD现代重工11月7日表示，在全球首次开发出了回收利用废弃能源的“液化天然气(LNG)冷能利用暖通空调(HVAC)系统”。

武汉船舶设计研究院成功中标中国船舶集团七五〇试验场多功能布放与回收船、水声跟踪测量船、指控交通船设计项目。

12月28日，中国海油旗下的中海石油气电集团有限责任公司（简称中国海油气电集团）在湖北武汉举办“气化长江”绿色航运推介会，参会各方围绕“气化长江、携手共赢”进行了深入交流，共同探讨推进长江绿色航运高质量发展。

近日，贵港船舶检验中心顺利签发纯LNG动力船舶《船舶安全与环保证书》，此次签发的“锦和3”是广西全区总吨最大，载货吨最大的现有的LNG动力船舶。

韩国HD现代集团（原现代重工集团）将在世界上首次对LNG动力船建造过程中产生的蒸发气体进行回收再利用，转化为船厂所在城市燃气，以减少温室气体排放。

近日，芬兰科技集团瓦锡兰和瑞典航运公司Furetank共同测试了两项技术，展示了能够大幅减少LNG动力船舶甲烷逃逸的潜力。

6月26日，现代三湖重工宣布，将从今年8月开始在包括在建的14800TEU级LNG双燃料动力集装箱船在内的9艘新船安装其自主研发制作的多槽车对船移动式并联加注装置，该装置每次最多可以同时连接4辆LNG槽车进行燃料加注。

6月21日，日本商船三井宣布在一艘内航LNG动力船上成功试用了液化生物甲烷（LBM）燃料，这是日本首次使用从生物质中提取的碳中和LBM。

新时代造船再获希腊“老客户”6艘LNG动力油船订单，目前LNG动力船订单总数达59艘，位居国内榜首。6月13日，江苏新时代造船与希腊船东Capital Ship Management在上海成功签署2+2艘11 25万吨LNG双燃料LR2型油船意向书和2艘15 6万吨LNG双燃料苏伊士型油船建造合同。

近日，中集安瑞科“肇庆新港码头LNG动力船燃料罐箱整体更换方案”（以下简称“方案”）在肇庆顺利过审，方案可作为LNG动力船舶燃料罐箱换罐试点的指导性文件，方案的实施对推进LNG动力船舶燃料补给多样化提供了途径。会议由中集安瑞科旗下南通中集能

随着船舶脱碳进程加速，2021年开始，全球低碳零碳船舶的订单数量显著增加，主要低碳零碳燃料为LNG、LPG、甲醇等，其中LNG动力船舶的占比处于绝对领先地位。2022年全球新接LNG动力船舶订单约383艘，按数量计约占全年新签订单总量的26 3%。

集装箱船领域正在引领航运业走向绿色新领域，以甲醇为动力的新造船订单大幅领先。据Alphaliner的消息称，在过去的6个月里，甲醇动力集装箱船订单的增速超过了LNG动力船，运营商几乎放弃了传统燃油的订单，今年迄今为止，只有8%的订单来自传统燃油。

2月22日，日本商船三井宣布与Air Water签署谅解备忘录，将共同研究在LNG动力船上试用液化生物甲烷（LBM）燃料。