3 月 19 日，沪东中华造船自主设计建造的 17 4 万立方米大型液化天然气（LNG）运输船 “绿能风” 号顺利命名。该船是公司建成的第 5 艘 “绿能系” LNG 船，进一步壮大中国海油 “绿能” 运输船队，为我国特色 LNG 运输精品船队再添“新锐”。

德路里AIS数据显示，受霍尔木兹海峡关闭导致中东紧张局势升级影响，卡塔尔在第十周（截至3月6日）仅装运7艘LNG船，远低于该国常规的周均18至20艘。运量骤降主要归因于两方面

3月5日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与美洲地区船东签订了4艘LNG船的建造合同，合同金额14872亿韩元（约合10 1亿美元、69 5亿元人民币），相当于单船造价2 52亿美元。

科技集团瓦锡兰已与商船三井全球船舶管理公司（MOL Global Ship Management）签署一份为期10年的生命周期服务协议。该船舶管理公司总部位于新加坡，为日本商船三井株式会社（MOL）全资所有。

全球约20%的液化天然气（LNG）供应需经由霍尔木兹海峡运输。

2月27日，由沪东中华建造的我国最大规模LNG运输船建造项目——中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套项目二期四号船迎来下水出坞重要节点，为中国海油实施绿色低碳战略、着力打造 “绿色海油” 注入强劲动能。

科技集团瓦锡兰旗下气体解决方案部（Gas Solutions）将为浙江新乐造船建造的两艘全新LNG加注船提供货物处理系统与燃料气供应系统。该型船舶容积为20000立方米，船东为一家香港船运企业。

新年启新程，交付迎开门红！2026年2月28日，华滋能源为船东Eastern Pacific Shipping（EPS）、业主东和恩泰（DHE）建造的首套3000m3 LNG燃料罐顺利发运。

2月26-27日，沪东中华造船新春过后开工首周捷报频传，2天内双坞联动，顺利实现3艘LNG船（H1889A、H1897A、H1795A）密集出坞，公司以高效统筹、精益建造跑出高质量发展“加速度”，彰显强大建造实力。

2月27日，由中船大连造船大船天津为希腊Capital公司建造的30 7万吨LNG双燃料原油船T300K-113号船顺利开工。作为该系列的第二艘船，该船顺利开工标志着大船天津已经具备了批量建造大型VLCC的生产能力。

2月26日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额3678亿韩元（约合2 575亿美元、17 61亿元人民币）。

2月20日，韩国三星重工发布公告称，与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同总金额达3680亿韩元（约合2 54亿美元、17 55亿元人民币）。

航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在2月11日发布2025年第三季度和全年未经审计的财报。

香港海瀚资本（Sea Kapital）重返南通中集太平洋海工，再订2艘全球最大20000立方米LNG加注船。