世界上第1000艘液化天然气(LNG)运输船服役的时间已大致确定了。

沪东中华有望拿下今年首份大型LNG船订单，为中国造船业在大型LNG船建造领域实现“零的突破”。

今年以来LNG运输船订单大幅下滑，但LNG加注船强劲增长。今年1-10月，全球共承接42艘、359 2万立方米LNG运输船订单，同比下滑76 2%，远少于2024年全年的93艘、1601 4万立方米。

11月18日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与北美地区船东签订了2艘大型LNG运输船的建造合同，合同总金额达7412亿韩元（约合5 07亿美元、36亿元人民币）

液化天然气（LNG）运输板块正迎来上升期，这得益于近期的地缘政治发展以及美国成为天然气的主要出口国。船舶经纪商Intermodal在其最新周报中称，10月LNG运输市场势头强劲

航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在11月12日发布2025年第三季度未经审计的财报。报告披露，随着中东地缘政治紧张局势缓解，三季度LNG船市场情绪疲软。

2025年上半年，全球新造船市场的活跃度出现明显下降。据克拉克森统计，今年1-6月，全球新造船订单总量约为1938万修正总吨(647艘)，较去年同期的4258万修正总吨(1788艘)锐减54 5%(以修正总吨计）

11月6日，中船广船国际为希腊Chandris(Hellas)公司（简称Chandris）建造的 11 1 万吨 LNG 双燃料原油 成品油船2号船点火开工，标志着该项目进入建造生产阶段。

据业内消息，由Evangelos Marinakis领导的Capital Gas正携手法国班轮巨头达飞（CMA CGM）和能源巨头道达尔（TotalEnergies），筹建一家LNG加注船合资公司，顺应这一细分市场日益升温的趋势。

10月27日，韩华海洋发布今年第三季度业绩报告，该公司实现营业收入30234亿韩元（约合21亿美元、150亿元人民币），同比增长11 8%；实现营业利润2898亿韩元（约合2亿美元、14 35亿元人民币）

金秋10月，沪东中华造船迎来丰收季，继30日交付17 4万立方米LNG船“米赫泽姆”号后，31日公司再交付同型船“绿能月”号，至此，加上10月8日交付的24000TEU集装箱船

10月31日，招商工业扬州鼎衡船厂再迎重要节点——为TGE建造的第三套9镍钢LNG燃料罐圆满完成并正式交付。在整个建造周期中，扬州鼎衡项目团队通过精细化项目管理、前瞻性资源调配以及更为流畅的跨部门协作

10月30日，沪东中华造船自主研建的17 4万立方米大型LNG运输船“米赫泽姆”号交付，该型船实现关键技术自主可控，总体性能指标达到国际领先水平，这标志公司LNG船的技术指标、效率指标、质量指标均达到国际领先水平。

近期，美国液化天然气（LNG）出口基础设施开发商Delfin Midstream与韩国三星重工签署了授标意向书，确认三星重工将成为Delfin LNG项目首艘FLNG的EPCI承包商。Delfin LNG项目将在美国墨西哥湾部署3艘FLNG

近期，美国液化天然气（LNG）出口基础设施开发商Delfin Midstream与韩国三星重工签署了授标意向书，确认三星重工将成为Delfin LNG项目首艘FLNG的EPCI承包商。Delfin LNG项目将在美国墨西哥湾部署3艘FLNG