航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在2月11日发布2025年第三季度和全年未经审计的财报。
Flex LNG首席执行官Marius Foss表示，LNG的长期前景仍然引人注目，Flex LNG认为2025年是第三波新液化能力上线的开始。
2025年，全球LNG出口量同比增长约4%，达到4.29亿吨。
北美项目是这一增长的主要驱动力，同比增长25%。
全球项目开发的势头也有所回升，2025年有7000万吨（“MTPA”）的新项目达到最终投资决策（FID），使在建总产能达到约2亿吨/年。
他指出，LNG运输的中短期前景预计将受到新项目投产前新造船交付的影响。
Flex LNG预计现货市场在未来12-18个月内将继续波动。
Flex LNG首席执行官，以目前的长期租金来看，订造LNG船“不是好投资”，Flex LNG不打算以目前的价格订购新船。
他表示，目前韩国船厂新造船报价约2.5亿美元，10年期租合同日租金约8.5万美元。
他补充道，“Flex LNG致力于股东回报，董事会已宣布每股普通季度股息为0.75美元。
这是第18次普通季度股息，每股0.75美元，加上特别股息，自2021年以来，Flex LNG向股东支付7.7亿美元的股息。
”
具体而言，2025年第四季度，Flex LNG实现营业收入8753.7万美元，同比减少3.7%，环比增加2.2%；营业利润为4261.7万美元，同比减少14.6%，环比增加1.5%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为6180.9万美元，同比减少10.0%，环比增加1.0%；净利润为2155.0万美元，或每股净利0.40美元，同比减少52.3%，环比增加28.1%。
2025年第四季度，其船队平均TCE达到70119美元/天，同比减少6.9%，环比减少1.1%。
2025年全年，Flex LNG实现营业收入3.5亿美元，同比减少2.4%；营业利润为1.8亿美元，同比减少11.1%；调整后EBITDA为2.7亿美元，同比减少8.0%；净利润为7481.5万美元，或每股净利1.38美元，同比减少36.4%。
2025年全年，其船队平均TCE达到71728美元/天，同比减少4.3%。
截至目前，Flex LNG运营13艘17.4万立方的超大型液化气船（VLGC)。
Flex LNG已经锁定其船队2026年77.6%营运日收入。
包括上述合同在内，其期租合同的总期限达到50年，如果包括租船人的选择权，则可达到75年。
市场展望
2025年LNG船市场仍不稳定，大量船舶可供租用是全年大部分时间的主要看跌因素。
2025年第四季度曾一度短暂反弹，现代二冲程船舶的平均现货价格短暂达到12.5万美元/天。
美国出口走强，尼日利亚和阿尔及利亚的货物增加，大西洋的快速运力供应收紧，支撑了这一反弹。
然而，不断上升的转租量迅速拖累了租金。
数据显示，2025年全年现代二冲程船舶的平均现货价格约为37000美元/天，低于2024年同期的53000美元/天。
这主要是由于大量新造船的交付与美国LNG出口的暂时中断。
2025年第四季度订造18艘新LNG船中，约13艘附带10至20年租约，5艘没有。
2025年全年共订造35艘LNG，而2024年为76艘。
2025年全年LNG船队增长加速，交付79艘，而2024年为60艘，其中2025年第四季度交付23艘，2026年1月又交付了6艘，截至目前全球LNG船订单量约285艘船（约占船队的39%）。
船舶经纪人预计2026年将交付90至95艘，其中35至40艘船舶没有附带租约。
预计2027年交付99艘，2028年之后交付106艘。
数据显示，2025年，共计15艘LNG船被送拆，达到近年来峰值。
预计这一趋势将在2026年持续，部分抵消了新造船的交付带来的压力。
