随着一系列新船的交付，预计 2025 年将有更多船舶投入运营。船舶经纪公司 Intermodal 在其最新周报中表示，进入2025 年，干散货和油轮运输市场将面临更多的不确定性。

2024年，世界发展的动荡性对航运市场形成阶段性支撑，海运费率保持高位，新船成交规模创出上轮峰值以来新高，主要船型需求旺盛。后市来看，以船队运力绿色更替为核心的周期性驱动要素不变

LR全球集装箱船业务总监解析集装箱航运市场前景 在全球贸易进入前所未有的动荡期之际，整个国际航运业正承受深远影响，而集装箱货轮运输业更是面临运力过剩、地缘政治格局变化

1月17日，象屿海装为希腊ABC集团建造的63500DWT散货船（XY119）“DESERT LION”轮命名交付。

航运界网消息，船舶经纪Poten&Partners在其最新周报中称，由于特朗普关税2 0，原油贸易流向预计将在2025年再迎变局。

2nd Ship Propulsion Summit Date:March 20 Location:Rotterdam, Netherlands | Hilton Rotterdam Hotel Welcome to Rotterdam, the NetherlandsEuropes maritime hubfor the 2nd edition of the Ship Propulsion Summit, taking place on March 20, 2025. Th

2025年，拆船市场似乎开局乐观。 Fearnleys近期指出，以目前老龄船舶的市场状况来看，2025年很可能是拆船市场繁忙的一年，因为所有船舶的长期租赁合同都到期了，这批老旧船舶投入运

新的一年并没有给干散货市场带来转机，自去年12月中旬以来，波罗的海干散货指数一直在1000点附近徘徊，并于1月8日跌破这一关口。 干散货市场2025年的低迷开局仍在继续，这是波罗的

航运经纪公司Poten & Partners在其最新周报中表示，2025年原油轮贸易流向将受特朗普政府的关税政策影响而发生变化。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止1月14日，全球在运营集装箱船数量共计7211艘，总运力为3156 04万TEU，折合约3 74亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 33%。

2025年1月6日，中船动力下属沪东重机有限公司双喜临门——低速发动机6G60ME-C10 5 50号机和6G50ME-C9 6 137号机分别在金桥和镇江厂区顺利提交，实现2025年新年“开门红”！

航运界网消息，总体而言，分析师普遍认为2025年集运市场“将在相当大程度上延续2024年走势”，潜在的罢工、红海危机、特朗普2 0和联盟重组至关重要。

今日，爱达邮轮（Adora Cruises）正式发布中国海岸巡游及2025年青岛航线部署计划，旗下首艘国产大型邮轮爱达·魔都号将在今年4月以青岛为首站开启中国海岸巡游

航运界网消息，潜在的罢工、关税壁垒、特朗普、联盟重组和红海危机，对2025年集运市场走势至关重要。

为增强韩国造船业的全球竞争力，韩国政府借助美国与韩国造船业加强合作的机遇，制定了包括扩大舰船MRO（维护、修理和大修）领域援助和开发环保技术等在内的综合支援政策。

为增强韩国造船业的全球竞争力，韩国政府借助美国与韩国造船业加强合作的机遇，制定了包括扩大舰船MRO（维护、修理和大修）领域援助和开发环保技术等在内的综合支援政策。

回顾2024，收获满满皆为序章 在刚刚过去的2024年，信德海事成为了广大海员朋友心灵的栖息港和故事的汇聚地。迎来数十位热心读者的踊跃投稿。这些来自五湖四海、航行在不同航线上

劳氏日报对2025年散货船做出预测，认为由于运费下跌和即将实施的排放法规，船队增长得到了有效控制，同时，航速有所减慢、船舶拆解量在增加，这些因素共同作用，将避免2025年成为这一领域的真正艰难之年。