航运界网消息，分析师指出，集装箱船订单在今年上半年推动了新造船市场，与此同时，需求端受到美国贸易代表办公室（USTR)的“301调查”的影响，导致观望与顾虑增多，一定程度上影响了订单落地。

航运界网消息，分析师指出，油轮船东们正努力应对欧佩克+供应的增加、中东紧张局势以及新造船数量增加带来的影响。

航运界网消息，分析师指出，油轮船东们正努力应对欧佩克+供应的增加、中东紧张局势以及新造船数量增加带来的影响。

2025年上半年，集装箱运输市场运力规模再创新高，市场运价先跌后涨。预计下半年运力过剩风险不断累积，不确定性有增无减。

上半年全球海工市场已经收官，尽管从订单成交量上来看，这是一份并没有太多惊喜的答卷，但是表面平静的市场之下实则暗流涌动。国际能源转型之路再次面临直行还是转弯的抉择

上半年全球海工市场已经收官，尽管从订单成交量上来看，这是一份并没有太多惊喜的答卷，但是表面平静的市场之下实则暗流涌动。国际能源转型之路再次面临直行还是转弯的抉择

上半年，世界新造船市场出现调整迹象，全球市场新承接订单指标出现明显下滑；航运市场出现严重分化，运费起伏振荡更为剧烈。新造船价格在供需关系动态调整中开始有所松动。

7月22日，财富中文网发布了，2025年《财富》中国500强排行榜，中国远洋海运集团有限公司，以营收64863 1百万美元，年增长20 3%，位列第55位。

航运界网消息，分析师指出，美国关税、红海危机是决定目前集运市场走向的两个决定性因素。

当前全球经济与地缘政治格局受到多重不确定因素影响。以色列与伊朗间的紧张局势，尤其是霍尔木兹海峡问题正威胁着区域稳定与能源供应路线。胡塞武装在红海的活动同样对苏伊士运河航运构成风险。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止7月8日，全球在运营集装箱船数量共计7335艘，总运力为3266 5万TEU，折合约3 87亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 83%。

当地时间6月13日下午，在中国船级社（CCS）迪拜分社的支持下，海兰信于阿联酋迪拜成功举办了一场聚焦海事前沿技术与产品的专业推介会。本次活动由海兰信国际市场团队精心策划组织，旨在深化与中东地区客户及合作伙伴的交流与合作。

2025年6月3日至6月6日，全球顶级海事盛会Nor-shipping迎来60周年庆典,作为这一盛会的常客，这也是JOWA首次以IMS集团子公司身份参加这一重要展会。

随着业界对美国贸易代表（USTR）港口费政策的关注度不断增加，新造船订单明显放缓，本报告将深入探讨其对全球干散货船队规模的影响。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止6月2日，全球在运营集装箱船数量共计7307艘，总运力为3239 0万TEU，折合约3 84亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 82%。

5月25日，领海举办了又一场别开生面的家庭日活动，以“全球安全的引领者”为主题，将科技与家庭温馨完美结合，为员工及其家属带来了一场难忘的体验。

5月26日，江南造船3号船坞迎来本年度第三批次出坞。本次有两艘整船出坞，一艘整船和一艘半船起浮。

5月16日，由青岛国际邮轮港区服务管理局、市北区人民政府主办，上海船舶与海洋工程学会、上海海事大学青岛研究院、青岛船长协会、青岛市船舶供应与航修行业协会支持，青岛儒海船舶工程有限公司承办的2025中国（青岛）船海现代服务业生态融合发展座谈会成功举办。

中东地区地缘政治的紧张局势，引发船舶改道扰乱了航运市场。改道若突然终止，将对航运业构成重大下行风险；反之，若延长改道时间，则可能带来可观的上行潜力。