芬兰清洁技术公司Norsepower已经和海事软件服务及数据分析提供商纳帕（NAPA）公司合作，将共同展示使用双方技术解决方案带来的组合好处。

10月7日，日本大岛造船为商船三井建造的世界首艘搭载硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”的煤炭运输船交付运营。

为了满足未来海上风电市场需求，挪威乌斯坦集团（Ulstein Design & Solutions AS）推出了新型8000吨风力涡轮机基座安装船设计HX122。

总部位于美国休斯顿的船舶设计与工程公司Friede & Goldman(F&G)开发的一种创新风力涡轮机安装船(WTIV)设计，日前已经获得了DNV颁发的原则批复，确认这种可选配BargeRack支线驳船系统的Windsetter 156级船设计能符合DNV的规则和法定应用要求。

大船集团近日与辅助风力推进系统供应商Norsepower签署合同，将为其全球首制7500立方米液化二氧化碳运输船配备旋翼帆（rotor sails）。

英国风力推进专家GT Green Technologies公司近日和美国船舶行业的PEI TECH公司合作，共同开发先进的风力推进技术。

8月4日，日本商船三井宣布与子公司商船三井技术贸易公司（MOL Techno-Trade）、东海大学、三井造船昭岛研究所签署四方协议，将开始针对应用航空航天工程技术的船舶风力推进展开联合研究。

日本商船三井正在大岛造船建造的首艘风帆动力散货船安装了硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”，准备进行试航。

联手英国可再生能源公司Drax集团，日本商船三井将扩大风帆动力的投资，订造更多风力推进散货船。

芬兰船舶设计公司Deltamarin已经被新加坡干散货船东Berge Bulk公司选定，将为21万载重吨的散货运输船“Berge Olympus”号安装风力推进系统提供船侧基本设计。

新加坡干散货船东Berge Bulk公司已经决定为其一艘Newcastlemax散货船安装一套风力辅助推进系统WindWings，这种推进系统是由挪威雅苒海洋

日本贸易公司三菱公司近日对外披露称，其一艘散货船将安装和部署BAR Tech公司的风力推进系统WindWings。

船舶风力辅助推进方案提供商Econowind公司近日和荷兰航运公司Vertom签署了协议，将为Vertom公司的2艘船安装风力辅助VentiFoil装置。

近年来，船舶节能减排形势日趋严峻，各种节能减排技术得到了深入研究和广泛应用。

3月24日，日本商船三井和大岛造船合作展示了共同开发的硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”。

全球领先的辅助风力推进系统供应商芬挪世航力（Norsepower）宣布与公路、海运和铁路物流领域的专业公司CLdN签署协议，为CLdN在2018 年建造的一艘滚装船上安装两桅可倾收的筒转帆（Rotor Sail）。

荷兰风力推进方案提供商eConowind公司近日为法国航运公司Marfret一艘滚装船安装了新型铝制可伸缩翼帆。