亚洲区域内集装箱贸易量在全球集装箱海运贸易总量中的比重达到30%左右，其中中国相关的集运贸易量占到区域内总量约64%的份额。

在集装箱船市场“订单狂潮”的影响下，全球集运公司运力排名将迎来“大洗牌”，地中海航运将颠覆马士基维持25年的“老大”地位，而达飞轮船也将从中远海运集团手中夺回第三名位置。

飙涨的集运运价似乎出现了降温迹象，不过由于供需失衡问题尚未解决，今年集运运价或将继续维持在高位，集运公司全年业绩有望更上一层楼。

VesselsValue近日发布报告称，集装箱船大型化成为近年来市场主流趋势，但2020年以来疫情影响正促使集运公司重新反思大船竞赛的利弊。

在刚刚过去的第三季度，集运市场经历了集装箱短缺、海运费暴涨。同时，各班轮公司继续实行严格的运力管理和成本把控，在此背景下，班轮公司的业绩大幅提升。

Alphaliner数据显示，到2020年之前，海洋网联船务（ONE）将成为全球前十大班轮公司中唯一没有安装废气洗涤器的一家。

挪威船东MPC Container Ships（MPCC）近日正式执行备选合同，为其5艘船舶配备废气清洁系统，并为6艘改装洗涤器集装箱船提供商定的租赁合同。据了解，租船合同将在安装洗涤器后生效，持续时间到2022年。

搜航网获悉，迄今未有并具竞争关系的全球6家最大的集装箱班轮公司，最近动作频频。从一些迹象看来，航运业将很快将成立一个新的全球协会，其首要目标是建立行业标准化，从而使该行业更加高效。

Ocean Network Express（ONE）、赫伯罗特、阳明海运、达飞轮船、中远海运集运和东方海外近日达成战略合作，加强其地中海-美国东海岸航线服务。

Alphaliner在其最新周报中称，集运公司是造成自身苦难的根源，过去12个月无法控制运力增长导致了目前的困境。

根据Alphaliner最新运力数据显示，截至2018年8月1日，全球三十大集装箱船公司运力排名出现较大变化。

越来越严格的环保法规和油价持续上涨，集运公司正面临着市场风暴，从有限的需求中榨出利润的压力进一步增大。