继中远海运并购东方海外后，前六家航运公司已经控制着全球超过70%的市场份额，未来全球集运行业已经不太可能出现更大的合并和收购。 AlixPartners在香港的董事总经理林莲云（Lim Lian Hoon）近日表示，中远海运收购东方海外，需要时间消化才能达成协同效应，其他运营商不太可能进行与此前同级...

集运行业在过去两年的第一季度宣布的涨价计划，都出现了夭折。2013年新年伊始，东方海外、中海集运等班轮公司相继宣布了1月涨价计划：1月10日欧线涨价150-350美元/ TEU（涨幅12%-28%），1月15日美西线涨价约600美元/FEU（涨幅27%）。对今年一季度的涨价行动，我们并不悲观。理由如...

近日，部分集运公司向《每日经济新闻》记者透露，他们对2013年第一轮提价计划比较有信心，尤其是一直疲软的亚欧航线。东方海外国际、中海集运此前都宣布了2013年1月10日的亚欧线提价计划，幅度为每TEU（标准箱）350美元左右。行业分析师认为，集运公司抱团取暖，努力裁撤运力，加之中国春节前出货小高峰的...

集装箱航运市场迎接货运旺季，据上海航运中心分析，未来欲调高欧线和美西线运价，船公司务必持续调控手中运力，并且避免恶性竞争、打价格战。否则接下来的三季，船公司日子将依旧不好过。5月集装箱现货运价欧美航线随着旺季逐渐来临，可望走出4月低谷。尽管今年以来集装箱船(船型 船厂 买卖)队规模仍在不断壮大，...

今年市场基本面或好于去年2012年对于集装箱班轮公司来说无疑是令人失望的一年。受欧债危机影响，欧美各国消费需求下滑，与此同时，亚非地区新兴经济体经济增速放缓，进出口货量增速出现回调，由此导致的集装箱货量与运力总量增速失衡，供大于求的局面难有改观。去年7月到10月的市场传统旺季里，寄予厚望的船公司本想...

在日本三家航运企业日本邮船、商船三井以及川崎汽船将要合并旗下集运业务拟设立Ocean Network Express(ONE)的坎坷道路上，终于迎来了一个好消息：欧盟委员会已经批准三家航企合并集运业务。 欧盟委员会表示：“委员会认为，由于交易对欧洲的贸易路线影响有限，以及其他竞争对手与之相比，具有足...

在全球集装箱船(船型 船厂 买卖)航运联盟经过新一轮的洗牌之后，新的三大联盟成为舆论焦点。BIMCO在其最新报告中表示，集装箱船航运业将持续优化联盟网络，提高效率。需求最新数据显示，集装箱船航运的需求在2016年增长了2.7%，而运力供给增长仅为1.3%，这意味着市场平衡自2011年来得到首次改...

对于集运业而言，最糟糕的市场情况似乎已经渐渐过去，短期内集运业的前景较好。不过， 一艘接着一艘全球最大的集装箱船正在不断进入市场，脆弱的集运业将面临巨大的考验。 据悉，从现在起（2017年4月）到2020年6月期间，总计将有56艘运力超过18000TEU的超大型集装箱船交付。这些集装箱船将在新近重组...

自韩进海运破产之后，是否还会出现另一家公司破产的风险？世界集装箱航运界对此问题的回答分成两派。虽然大多数公司高管和分析师认为不太可能发生，但并不是所有人都这样认为。

日本三大船东提出的整合集运业务的计划近日获得了新加坡竞争委员会（CCS）的批准。 据悉，川崎汽船、商船三井、日本邮船共同向新加坡竞争委员会提交申请，由新加坡竞争委员会就这三家公司组建合资企业的方案，对其是否违反不正当竞争法以及反不正当竞争合并禁令进行审核。 一旦组建合资企业获批，三家公司计划合并其集...