4月30日，恒力重工同日交付一艘30 6万载重吨超大型油轮（VLCC）、两艘卡姆萨型散货船，一天交付三艘，恒力重工节拍化建造、批量化交付的发展态势火热延续。

4月30日，恒力重工与全球知名航运公司CAPITAL正式签约生效4艘181,000载重吨好望角型散货船建造合同。这是继双方在VLCC领域深度合作后

4月28日，大连中远海运重工为大连海能建造的第二艘9000m3乙烯多用途运输船N1400轮正式开工建造。

4月29日，大连中远海运重工8万吨级干船坞升级改造工程正式竣工收官，首艘待修船舶“奇迹”轮平稳入坞，标志着这座服役近三十年的核心修船基础设施完成全面焕新升级，以全新状态投入生产运营。

2026年4月17日，响水万隆重工为石狮鸿舟海运建造的3300TEU集装箱船（编号XS2601）完成最后一段舷侧分段落位，顺利实现安放龙骨节点，经船东、船厂、中国船级社连云港办事处、海事局四方现场确认

希腊船东Enesel Group重返干散货船市场，在恒力重工订造2艘好望角型散货船。

4月28日，福建船政旗下福宁重工建造的12000吨自航驳船（MW716-15）顺利开工。

2026年4月28日，由响水万隆重工有限公司为浙江京盟海运有限公司建造的89000DWT散货船顺利举行安放龙骨仪式，并圆满完成四方确认。

2026年4月27日下午14时，厦船重工建造的41000DWT油化船“SEASCORPION”号签字交付。GTS公司董事Ulrich Niebusch先生、DNV驻场经理吴云灿先生、厦船重工董事长林勤先生、福建船政副总经理高登攀先生、厦船重工副总经理刘海镇先生等相关领导出席仪式，共同见证这一重要时刻。

4月27日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船首制船N1248，在圆满完成全部试航任务后顺利返航，安全靠泊公司6号码头。

4月24日，31 9万吨超大型油轮（VLCC）“韩通374”轮在镇江海事局全程维护，以及沿途5家海事局接力保障下，顺利完成出坞及拖带作业，从新韩通船坞前沿水域安全拖至南通水域码头

近日，中船大连造船山船重工捷报频传。短短三天，为多家知名船东建造的多艘11 5万载重吨油轮接连实现试航、下水、漂浮、铺底等七大关键节点，以节拍化建造的硬核实力掀起生产攻坚新高潮

4月27日，中远海运能源64900载重吨巴拿马型原油运输船“驭能蛟龙”轮命名仪式在大连隆重举行。

近日，万邦重工（舟山）有限公司创新海上舵杆拆除维修工艺，完成集装箱船维修工作，本次工程涵盖海上水下作业，涉及巨型舵杆拆除，施工环境复杂、安全风险高、质量管控严苛。

正逢全球新造船需求旺盛的“超级周期”，沉寂多年的韩国群山造船厂迎来重启契机。这家曾拥有“世界最大”船坞的巨无霸船厂在从HD现代重工完成资产转让后，计划以VLCC为突破口重返整船建造体系，有望成为韩国造船业扩张产能、抢占高端市场的关键支点。

一起造成分包商潜水员死亡的船厂安全事故，正将韩国造船巨头HD现代重工推向刑事追责的风口。

4月21日，扬州中远海运重工325VLOC首制船N1153船成功完成高达近四十米的国产船用模块化电梯的整体吊装。这是国产船用电梯在扬州中远海运重工的首次应用

HD现代重工4月22日宣布，与瑞典海事管理局（SMA）签署了1艘专用破冰船的建造合同，合同金额5148亿韩元（约合3 489亿美元、24亿元人民币）