近日，日本邮船与挪威航运公司Knutsen Group的合资企业Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）宣布，其研发的4万立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得美国船级社（ABS）原则性批准（AiP）。

近日，日本邮船与挪威航运公司Knutsen Group的合资企业Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）宣布，其研发的4万立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得美国船级社（ABS）原则性批准（AiP）。

6月8号，爱达邮轮旗下“艺术之船”爱达·地中海号满载两千多名宾客从天津国际邮轮港启航，正式拉开了天津2025夏季航季的序幕。与此同时，爱达邮轮还公布了2026至2027年在天津的航线部署计划。

全球新造船市场今年显著降温。延续4月的强势表现，中国船企5月接单量稳居榜首，而法国船企凭借豪华邮轮大单罕见跃居第二，打破中韩船企长期垄断全球新造船市场前两位的格局。

近日，意大利造船集团Fincantieri为途易邮轮（TUI Cruises）建造的第二艘LNG双燃料动力邮轮“Mein Schiff Flow”号在其位于蒙法尔科内的船厂举行下水仪式。

日本邮船于5月26日宣布，其集团公司京滨船坞（Keihin Dock）子安工场建造的日本首艘全电动工作船“e-Crea”号正式完工并投入使用。

近日，MSC地中海邮轮签署了两艘“世界”级邮轮的新订单。此次与法国大西洋造船厂的合作，将使MSC地中海邮轮舰队中的“世界”级邮轮总数增至六艘。

近日，日本常石造船常石工场为日本邮船建造的全球首艘甲醇双燃料Ultramax型散货船“Green Future”号正式命名交付。

近日，外高桥造船建造第二艘国产大型邮轮H1509船调试程序（TM）签署后进行首次完工移交，领先原调试计划近4%，这也是大型邮轮建造团队积极贯彻落实自主质量管理工作的体现之一，有效推动调试工作全流程精准管控。

5月9日，爱达邮轮正式发布2026年至2027年在深圳的航线部署计划，旗下首艘国产大型邮轮——爱达·魔都号将于2026年8月以深圳为母港，开启前往中国香港、日本、越南的国际邮轮航线，为更多华南地区的宾客带来全新的豪华邮轮度假体验

近日，全球第三大邮轮公司地中海邮轮宣布“亚洲旗舰”——“MSC荣耀”号2025年上海母港暑期航次焕新升级，并发布旗下舰队亲子娱乐体验全面升级计划。聚焦家庭宾客的暑期出行需求，地中海邮轮将备受赞誉的亲子项目提升至全新高度，为全球宾客缔造难忘的海上欢聚时光。针对中国

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布将为美国造船厂Chesapeake Shipbuilding提供Aquarius可伸缩减摇鳍，安装在其为美国邮轮行业领先运营商American Cruise Lines最新建造的邮轮上。

4月30日，诺唯真邮轮控股公司（Norwegian Cruise Line Holdings）的股价大幅下跌。尽管诺唯真邮轮维持了2025年的盈利预测，同时承认在需求这一指标上面临压力。

4月28日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点

4月21日-23日，中船集团七二五所所长、双瑞环境董事长王其红，双瑞环境党委书记、总经理付洪田带队在日本地区先后拜访了川崎汽船株式会社（K-Line）、商船三井株式会社（MOL）以及日本邮船株式会社（NYK）等日本知名船东

近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计、大连船舶重工集团有限公司为日本邮船株式会社（NYK Line）全资子公司NBP（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd ）建造的33000吨甲板运输船设计合同签订。

4月17日，外高桥造船建造第二艘国产大型邮轮H1509船坞内起浮转阶段外审顺利通过中船集团专家组评审，正式获得进入下一建造阶段的通行证。

近日，日本邮船宣布合并旗下三家航运与船舶管理公司——旭海运株式会社（Asahi Shipping）、八马汽船株式会社（Hachiuma Steamship）和三菱矿石运输株式会社（Mitsubishi Ore Transport）。

4月10日，德国船厂Meyer Werft为日本邮船子公司NYK Cruises建造的豪华邮轮“飞鸟3（ASUKA III）”号举行了交付仪式，这是日本迄今为止最大的客船。

意大利船厂Fincantieri和美国纽约上市公司Viking已经共同宣布，双方正在建造全球首艘氢动力邮轮“Viking Libra”号，计划将于2026年晚些时候交付。