近日，水晶邮轮确认执行在意大利造船集团Fincantieri的备选订单，增订第三艘61800总吨高端邮轮。

这是邮轮新造船市场订单强势复苏的一年。众所周知，邮轮新造船市场在新冠疫情的打击下几乎瘫痪，如今又被视作市场投资的重点，以满足不断增长的邮轮旅游需求。

在今日举行的吴淞口论坛上，爱达邮轮（Adora Cruises）宣布与全国多所本科、高职及专业类院校合作打造“海之鹰”人才培养计划，并正式授牌了首批合作的九大院校。

近日，意大利造船集团Fincantieri在其位于威尼斯马格拉（Marghera）的船厂为丽晶七海邮轮新型超豪华邮轮“Seven Seas Prestige”号举行了开工建造仪式。

近日，德国Meyer Werft船厂为美国迪士尼邮轮公司建造的第二艘LNG动力邮轮“迪士尼宝藏（Disney Treasure）”号举行了交付仪式。

在经历了新冠疫情时期的“订单荒”后，今年邮轮新造船市场迎来了爆发式增长，显示出行业全面复苏势头。

日本邮船（NYK Group）首席执行官Takaya Soga表示，为加大零碳排放力度，未来公司在新造船上的支出将超过2023年至2026年的总支出，对可替代燃料新造船的投资将从2030年开始飙升。

10月24日，为确保内装工程按照计划节点完成工作目标，外高桥造船召开邮轮项目H1509船春节前“奋战100天”动员会，公司副总经理周琦参加动员会。

爱达邮轮第二艘国产大型邮轮正式命名“爱达·花城号”

10月23日，意大利造船集团Fincantieri宣布与维京游轮（Viking Cruises）签署了2+4艘环保邮轮订单，其中前两艘预计将于2030年交付，4艘备选订单确认生效后计划于2031年和2032年交付。

日本邮船（NYK Line）首席执行官Takaya Soga(曽我貴也)在东京举办的TradeWinds船东论坛上表示，该公司计划在2023年至2026年期间支出的1.2万亿日元（80.4亿美元）建造新船。而未来在替代燃料船

近日，日本邮船开始在千叶县运行试验发动机设施，以评估新型燃料的安全性并缩短审查时间。

在全球航运业迈入零碳时代的转折点，日本邮船（NYK）将加大在新船上的投入。

10月15日，外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮项目H1509船船体艉部分段PP10S顺利搭载，如期实现机械处所船体贯通。公司副总经理周琦、总经理助理陈剑威、副总工程师郭勇及各相关部门负责人共同见证了此次搭载吊装工作。

10月10日，第二艘国产大型邮轮H1509全船薄板分段完工下线仪式在公司薄板中心举行。公司副总经理周琦及项目组成员共同参加仪式。

近日，芬兰Meyer Turku船厂为皇家加勒比国际建造的第二艘标志系列LNG动力豪华邮轮“海洋星际号（Star of the Seas）”顺利出坞。

近日，意大利造船集团Fincantieri为美国公主邮轮（Princess Cruises）建造的第二艘LNG动力Sphere级邮轮“Star Princess（星辰公主）”号在蒙法尔科内造船厂举行下水仪式。

近日，由七家日本企业合作开发的两款低压型液化二氧化碳（LCO2）运输船获得了日本船级社和美国船级社颁发的原则性批准（AiP）。

近日，日本邮船宣布推出“零号船”技术服务方案，旨在为日本海运业振兴做出贡献。

9月10日，维京游轮在上海北外滩上海港国际客运中心正式启动了其针对欧美入境宾客的中国沿海邮轮旅游项目——“中国探索之旅”航线。此次启航仪式以“客从海上来·共赴东方约”为主题，标志着中国邮轮旅游业迎来了新的发展契机。