11月2日，日本邮船宣布在大岛造船下单订造2艘95000载重吨LNG动力煤炭运输船，新船计划在2025年交付。

澳大利亚船舶设计公司Incat Crowther日前宣布称，已经受澳大利亚豪华探险邮船运营商On Board公司的委托，将设计和交付一艘新邮船。

日本邮船近日与LPG进口商Astomos Energy以及专门从事废物收集生物质发电的日本公司Sustainable Energy签署谅解备忘录，将共同研究建立一个通过有效利用船上产生的有机物质来减少环境影响的船运系统。

挪威探险邮船运营商海达路德（Hurtigruten）日前宣布，将在其全船队部署SpaceX公司星链（Starlink）卫星互联网服务，预计将在今年第四季度引入覆盖南极海域。

10月19日，日本邮船宣布达成基本协议，将投资印尼国家石油公司（Pertamina）旗下的航运子公司Pertamina International Shipping（PIS）。双方计划在2022年底前签署正式投资协议并完成投资。

9月27日，意大利造船集团Fincantieri旗下的挪威船厂VARD交付了维京游轮（Viking Cruises）第二艘冰级强化探险邮船“维京北极星（Viking Polaris）”号。

9月27日，日本邮船宣布其研发的氨气加注船（ABV）获得日本船级社原则性批准（AiP），这是日本航运公司首次独立获得日本船级社对氨气加注船的原则性批准。

9月20日上午10:30，招商工业海门基地为美国船东SunStone Ships建造的第六艘极地探险邮船“Ocean Albatros” 号（CMHI-196-6项目）与驳船成功分离，顺利下水。

9月7日，日本邮船主导研发的氨燃料氨气运输船（AFAGC）设计获得了日本船级社原则性认可（AiP）。

9月2日，日本川崎重工在坂出工场举行了日本邮船首艘LPG双燃料VLGC的命名仪式。

8月25日，日本邮船投资专门从事废物收集生物质发电的日本公司Sustainable Energy，研究如何将船上的有机废弃物转化为燃料。

8月23日，日本今治造船集团岩城造船株式会社为日本邮船建造的木片运输船“Stellar Hamony”号完工交付。

8月22日，日本邮船、日本船级社、日本船厂（Nihon Shipyard，NSY）以及石川岛播磨重工（IHI）签署合作研发协议，将联手推出世界上第一艘氨气浮式储存再气化驳船（A-FSRB）。

挪威清洁技术公司TECO2030近日接获了一份价值91万挪威克朗的订单，将为“Ocean Diamond”号探险邮船提供BIO-SEA公司的压载水处理系统（BWTS）。

8月9日，日本邮船宣布与集团子公司京滨Dock签署合同，将LNG动力拖船“魁（Sakigake）”号改装为氨燃料船。

法国UV-C水处理专家BIO-UV集团日前接获了一份订单， 将为“Quest”号探险邮船提供一套低流量BIO-SEA L系列压载水处理系统。

8月4日，日本邮船宣布在日本川崎重工下单订造第四艘双燃料超大型液化气运输船（VLGC）。

7月31日，日本本田重工佐伯工场交付了为日本邮船建造的煤炭运输船“Ushio”号。这是日本邮船第一艘服务于日本能源公司JERA的内航煤炭运输船。根据JERA与日本邮船的运输合同，该船将由日本邮船的Asia Pacific Marine公司运营，负责从东京湾内的一个中转站向JERA横须贺火力发