“301调查”于10月14日正式启动，在全球造船业竞争加剧、地缘政治因素频发的背景下，中国船厂有着怎样的近思与远虑？

美国针对中国建造船舶的“天价”港口费政策并未动摇全球船东在中国船企订造新船的决心。

在全球航运业加速绿色转型的背景下，清洁能源船型在新造船市场中的比重持续攀升，逐渐演变为引领行业发展的核心方向。但随着新船订单量的大跌，全球造船业绿色船舶规模不断增长的同时，增长幅度开始逐渐放缓。

9月16日，HD现代重工与韩国电力集团旗下子公司东西电力公司(Kewpco)签署了“可再生能源供应业务合作协议”。双方将通过可再生能源的稳定供应，推进HD现代重工实现2050碳中和目标。

2025年下半年的中国造船业，并没有像部分悲观分析所预测的那样坠入深渊。相反，一些龙头企业不仅经受住了外部压力，还展现出超出市场预期的韧性。

9月24日，中船集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17 5万立方米液化天然气（LNG）运输船“海韵”轮（G175K-1）命名交付，标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图，大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列。

今年8月，日本船企接单量再次下滑。

今年8月，日本船企接单量再次下滑。

2025年8月份全球新签订单142艘，共计3,484,252CGT。与2025年7月份全球新签订单117艘，共计3,079,869CGT相比较，数量环比增加25艘，修正总吨环比上升13 13%。与2024年8月份全球新签订单266艘，共计6,963,830CGT相比较，数量同比减少124艘，修正总吨同比下降49 97%

2025年8月份全球新签订单142艘，共计3,484,252CGT。与2025年7月份全球新签订单117艘，共计3,079,869CGT相比较，数量环比增加25艘，修正总吨环比上升13 13%。与2024年8月份全球新签订单266艘，共计6,963,830CGT相比较，数量同比减少124艘，修正总吨同比下降49 97%

Davie Defense公司日前首次对外披露了其“美国破冰船工厂”，这是一个计划耗资10亿美元对德克萨斯州历史悠久的Gulf Copper船厂进行改造的项目。

最近四年间，韩国造船业的期间合同制临时工数量增加了五千多人。韩国业界人士分析，这一现象主要归因于在经历了长达十余年的低迷期后，造船业终于迎来景气期

最近四年间，韩国造船业的期间合同制临时工数量增加了五千多人。韩国业界人士分析，这一现象主要归因于在经历了长达十余年的低迷期后，造船业终于迎来景气期

随着中国加速迈向全球领先的邮轮市场，可持续发展已成为其海洋战略的核心支柱。在乘客需求激增、国内造船业快速发展及雄心勃勃的环保目标等多重因素驱动下，中国邮轮行业在采用下一代清洁技术方面正处于独特优势地位。

韩国总统李在明和美国总统特朗普当地时间8月25日在韩美首脑会谈上就加强以造船业为中心的两国经济合作达成了共识。

韩国总统李在明和美国总统特朗普当地时间8月25日在韩美首脑会谈上就加强以造船业为中心的两国经济合作达成了共识。

韩国承诺投资1500亿美元“让美国造船业再次伟大”的目标正在迅速变现。近日，韩华海洋美国子公司韩华海运在韩华费城造船厂下单订造10艘MR型成品油 化学品船，以及第二艘174000立方米大型LNG船。这是以复兴美国造船业为目标的“MASGA（Make American Shipbuilding Great

当地时间8月25日，在美国华盛顿举行的韩美制造业伙伴关系协议（MOU）签署仪式上，HD现代集团与美国赛伯勒斯资本管理公司(Cerberus Capital Management)

当地时间8月25日，三星重工在美国华盛顿与美国造船企业Vigor Marine Group签署了战略伙伴关系协议