3月27日，招商轮船发布公告，公司全资子公司上海招商明华船务有限公司拟向关联方SINOPEC FUEL OIL (SINGAPORE) PTE LTD 以及SINOPEC FUEL OIL LANKA (PRIVATE) LIMITED(下合称“买方”)出售3艘6300载重吨小型液货船，3艘船舶总售价为1500万美元。

又一家舟山明星船企——增洲造船或将逐步退出船舶建造领域。长期缺乏订单，曾尝试“卖给”国有船企但终未实现。增洲造船在去年年底已经正式更名为增洲重工科技，未来将从船舶制造转变为桥梁工程建筑。

新加坡太平船务有限公司（PIL）已正式决定终止Transpacific Trade（泛太平洋航线）业务，全面聚焦其优势航线东南亚、非洲等。

2月3日，日本第二大船企日本造船联合（JMU）宣布，位于京都府舞鹤市的舞鹤船厂将退出商船建造市场，转而从事舰船维修工作。

意大利船东Giuseppe Bottiglieri Shipping公司最终出售了船队中的4艘成品油船，退出油轮市场。

2018年4月18日，由长航集团武汉青山船厂有限公司为德国HBC航运公司建造的最后一艘43000吨散货船“VENTURE GRACE”轮在南通签字交船，这也是青山船厂建造的最后一艘船舶。从此，青山船厂将退出造船市场。

为了避免遭美国制裁，全球最大的海洋油气田开发平台安装及管路铺设承包商Allseas近日宣布退出“北溪2号”（Nord Stream 2）天然气管道项目，Allseas所拥有的全球最大船舶“Pioneering Spirit”号也将中止这一连接俄罗斯及德国的主要天然气管铺设工程。

由于与中韩船企竞争而导致盈利能力下降，曾经的日本第二大造船集团日本三井E&S控股（原三井造船）将重组裁员，缩编亏损核心业务，并有可能退出商船建造业务。

9月6日，招商局工业集团（以下简称“招商工业”）将在江苏南通举行中国首制极地探险邮轮（简称“1号邮轮”）命名交付暨邮轮基地奠基仪式。

由于无法偿还债务，南通华凯重工最终被债权人申请破产清盘，这让中海重工原本计划通过出售南通华凯重工“套现”计划落空。而随着旗下子公司江州联合造船的“托管”、

和记退出汕头集装箱项目 接盘方委派泰国前总理任董事长