9月17日，中集集团旗下中集来福士与全球领先的FLNG运营巨头Golar LNG签订1+1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC订单。这是中集首制FLNG项目，标志着中集在高端海洋制造领域的重大突破，并彰显其积极响应“3060”双碳目标，推动绿色发展的决心。

三星重工8月7日宣布，该公司与挪威国家石油公司(Equinor)签署了首选供应商协议 (PSA)，三星重工将负责韩国东部海域“萤火虫浮式海上风电项目”的风力发电设备浮式下部构造制作以及将其与塔筒、涡轮发电机组装的作业工程。

继先前20艘万箱船大单后，全球最大集运公司地中海航运重返其最“青睐”的中国船厂——舟山长宏国际，再订12艘19000TEU双燃料集装箱船。这份新订单不仅开启双方合作新篇章，也标志着正式迈入两万箱级超大型双燃料集装箱船建造队列。

近年来，全球航运市场的动态变化和新兴能源需求，为航运公司提供了前所未有的机遇和挑战。在这种背景下，纳斯达克上市希腊散货船东United Maritime以其卓越的市场敏感度和战略眼光，正式进军海工领域，标志着其多元化投资战略的进一步深化。

7月24~25日，第4届韩国-东盟海事周（KOREA-ASEAN Maritime Week 2024）在印度尼西亚巴厘岛举行。

7月24~25日，第4届韩国-东盟海事周（KOREA-ASEAN Maritime Week 2024）在印度尼西亚巴厘岛举行。

在长达两年的出售狂潮后，希腊船东Castor Maritime已转变思路，恢复购船并首度进军Ultramax型散货船市场。

HD现代重工7月11日表示，该公司近日与美国海军海上补给司令部签订了舰船维修主协议(MSRA，Master Ship Repair Agreement),获得为美国海军维修舰艇的资格认证，这是韩国船企首次进军年均规模达20万亿韩元（约合145亿美元）的美国舰艇维护、维修和运营(MRO) 市场。

投资92亿元打造高端制造产业园、重点发展超大型液化气运输船、超大型油船、超大型集装箱船制造——由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的“新船厂”恒力重工再下一城，在高附加值船舶建造领域开启新篇章。

2024年7月3日新加坡讯——新加坡韦立国际集团与恒力集团在此间举行战略合作签约仪式暨新造六艘32 5万载重吨矿砂船签约庆祝仪式。韦立国际集团常务副总裁孙思远与恒力集团有限公司总经理助理陈汉伦签署战略合作协议。韦立国际集团董事长孙修顺

据贸易风消息，挪威船王John Fredriksen旗下子公司SFL Corporation在新时代造船下单订造5艘LNG双燃料16000TEU新巴拿马型集装箱船，计划在2027年至2028年间陆续交付。每艘新船造价约为2亿美元，总价值约为10亿美元（约合人民币72 68亿元）

韩国韩华集团将成为第一家进军美国造船业的韩国企业。韩华集团6月20日表示，已经签订了收购美国主要商船建造企业Philly船厂100%股份的合同。韩华系统和韩华海洋将共同出资参与收购

韩国多个民间航运团体表示：“如果大型集团自行运输产品，会损害小型运输公司的利益，从而引发全国性的供应链危机。”

在航运市场风云变幻的背景下，希腊成品油轮船东Pyxis Tankers正迅速转向干散货市场，试图通过多元化战略打造“第二条增长曲线”。

5月8日，美国多用途（MPP）船东 Intermarine 宣布成立新公司 Intermarine Bulk Carriers，并收购两艘新船，强势进军干散货市场。

有着百年造船历史的中国近代第一家专业造船厂——福建马尾造船首次进军MR型成品油船市场。

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）日前同意斥资7亿美元收购挪威船东Gram Car Carriers ASA（GCC），进军汽车船领域。

近日，全球第三大集装箱班轮公司、法国达飞发布公告称，将与雷诺（Renault）和沃尔沃（Volvo）联手成立一家电动货车合资企业--Flexis SAS