在积极推进船队更新的同时，泰国干散货船东珍宝航运（Precious Shipping）正将业务扩展至其他航运领域

近日，中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司（HPWS）联合中国船舶工业贸易有限公司（CSTC），与新加坡 Singfar Group 在广州成功签署2+2艘 20,000 立方米LNG加注船建造合同。

一直围绕舰艇出口项目展开竞争的韩国军工舰船两强HD现代重工和韩华海洋，将为提高韩国军工产业竞争力而携手合作。

根据益洋航运集团官方消息，1月17日该公司在日本今治船厂旗下的Higaki Zosen船厂下水命名了一艘名为Ocean Echo的多用途船舶（MPP）新船。 值得一提的是，这也是该公司有史以来第一艘双

恒力重工携手GTT，迈入超大型LNG船舶建造领域 恒力重工迈向由量变到质变的高质量发展新阶段 1月22日，恒力重工与法国GTT公司正式签署薄膜围护系统技术援助和许可协议。这一合作不

近日，中国台湾船东裕民航运在绿色航运和船队扩张方面动作频频，展现出其在国际航运市场中的战略布局与可持续发展承诺。公司不仅与日本川崎汽船株式会社（“K””LINE）达成合作

新年伊始，苏美达船舶一举生效四艘MR油轮订单，标志着苏美达船舶新大洋造船正式进军MR成品油轮建造领域。近期，公司抓住全球油化船市场需求蓬勃增长的契机

凭借扬子江金控的首份订单，又一家国内船厂进军MR型成品油船建造领域。

作为华南最大造船厂的黄埔文冲开拓液化气船市场再迎突破，将首次进军LNG船建造市场。

韩国韩华集团12月20日表示，该公司最终完成了收购美国主要商船建造企业Philly船厂100%股份的各项程序。这距离今年6月20日韩华集团与Philly船厂的母公司

据贸易风消息，中远海运集团已经在启东中远海运海工下单订造了2艘87000立方米VLGC，新船计划在2027年第四季度交付，每艘造价约为1 2亿美元，交易总金额约为2 4亿美元（约合人民币17 48亿元）。

长荣海运总经理吴光辉解释说，航运市场的波动性较大，投资不动产则获利相对稳定。航运市场的巨大波动和经营风险，使得一些航运企业选择多元化经营。长荣海运日前就宣布，将进军一个全新领域——美国东海岸不动产开发市场。

12月2日，希腊船东DryDel Shipping在日本名村造船下单订造了2艘18 2万载重吨好望角型散货船，新船将采用传统燃料，配备洗涤器，预计将于2028年交付，具体价格尚未对外透露。

据贸易风消息，希腊船东Monte Nero Management已在广东中远海运重工下单订造2+2艘50,000载重吨的MR型油船，前两艘船预计将于2027年交付，每艘新船价格约为4300万至4400万美元

近日，德国资产投资管理公司MPC Capital宣布进军海上风电服务船领域，在丹麦Esbjerg船厂下单订造6艘海上勘测服务船（OSSV）。

2024年10月31日，江西省新江洲船舶重工有限责任公司与深圳市海鸿船务有限公司在瑞昌市共同签署1艘7000方LEG(乙烯)运输船的建造合同。此次签约标志着新江洲船舶重工高端船舶建造战略再提质，正式迈入气体运输船建造领域。

印度尼西亚最大航运集团Meratus，一直以其庞大的集装箱支线船队闻名，如今正通过收购二手船舶进入化学品油轮领域。

随着海外船舶市场的持续耕耘，中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）为海外船东所认可，近期成功与恒力重工集团有限公司旗下恒力造船（大连）有限公司签订6艘32 5万吨超大型矿砂船（VLOC）轴带发电系统供货订单，该船由上海船舶研究设计院研发设计

航运界网消息，据当地媒体报道，印度船东Great Eastern可能会成立集运部门，以补充其油轮和散货业务。Great Eastern总经理Rahul Sheth表示，集运部门可以对冲油轮行业可能衰退的风险。

由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的“新船厂”恒力重工实现又一重要里程碑，首获地中海航运10艘双燃料超大型集装箱船订单，刷新成立以来的接单纪录。