据悉，台湾船东裕民航运近日表示，已将旗下2艘船龄最老的好望角型散货船(船型 船厂 买卖)中的一艘，152000载重吨的“Cape Oceania”轮（建于1994年）售出。该船将在7月进行船舶检查后，以1040万美元的交易金额售给位置卖家。船舶经纪人称，该船售价相比报废价...

台湾裕民航运四艘最新好望角型节能船将提前在本月启动交付。

裕民航运去年受干散货市场景气不佳打击，获利下滑。裕民航运指出，全球经济已逐渐复苏，航运需求随之提升、运价逐渐回升，裕民看好干散货航运业的谷底已过去，目前正处于船队加速成长的阶段，希望能带动营运重回成长轨道。裕民表示，全球经济已逐渐复苏，尤其中国定调经济转型政策，将提高城镇化质量、推动户籍改革制度，并...

裕民航运订造4艘巴拿马型散货船

台湾裕民航运总经理王书吉日前表示指出，裕民正启动船队汰旧换新的计划，强化全球竞争力，全面迎接2015年景气复苏商机。

裕民航运今年计划继续处置老旧运力。

据悉，裕民航运旗下目前约有60%船舶在现货市场营运，有部分长约将在2013年到期，随着全球散运业供过于求压力愈发沉重，要再签长约难度较高。裕民目前旗下拥有包括好望角型散货船、巴拿马型散货船、灵便型散货船、VLCC等各式船型，船队总数达44艘，总载重吨位数达514万吨。 　　尽管短期获利展望并不明朗，...

裕民航运旗下目前约有60%船舶在现货市场营运，且有部分长约将在2013年到期，随着全球散运业供过于求压力愈发沉重，要再签长约难度较高。分析师认为，当前散运市场展望不佳，现货运价有进一步下跌压力，这将使得裕民明年获利能力较今年续滑。 　　裕民目前旗下拥有包括好望角型散货船、巴拿马型散货船、灵便型散货船...

裕民航运两艘新建散货船“裕冠”轮及“裕胜”轮在舟山中远船务举行交船仪式

台湾裕民航运高层日前表示，公司短期内要进行船队更新，今年7月将有2艘中远舟山船务建造的57000载重吨Supramax散货船交船

台湾裕民航运高层日前表示，公司短期内要进行船队更新，今年7月将有2艘中远舟山船务建造的57000载重吨Supramax散货船交船，10月则有1艘上海外高桥船厂建造的206000载重吨Capesize散货船也将交船，2013年后，预计有2艘Kamsarmax、7艘海岬型散货船陆续交船，长期持续扩充船队...

据悉，台湾裕民航运在舟山中远船务订造的两艘5.7万载重吨散货船预计今年7月交船，以目前现货市场运价看，大约在成本边缘。此外，第四季在上海外高桥造船厂订造的20.6万吨海岬型船将有1到2艘交船，该新船目前看不易获利。 裕民是在2009年上半年向舟山中远船务订造的两艘轻便极限型船，据了解，当时造价约3,...

台湾裕民航运日前宣布将投资近5亿元美元，启动船队汰旧换新计划，预计订造十艘18.63万载重吨海岬型散货船，这是裕民史上最大造船计划，2014年陆续交船时，正好迎接市场需求回升。 据悉，裕民航运这十艘散货船将由上海外高桥船厂建造，平均每艘造价约4,983万美元，十艘合计约4.98亿美元；业界人士说...

裕民航运董事长王书吉（CKOng）在描述这笔价值最多可达5亿美元的大合同时称公司此举旨在“更新船队并利用市场低迷低价购船。”

台湾裕民航运子公司订造17.6万吨海岬型散货船在上海交船，是委托上海江南长兴造船建造

裕民航运近日召开股东会，公司总经理王书吉指出，散货运输市场今年第一季度应该是谷底，随着负面因素散去如澳洲水灾等，预计第三季开始回扬，但整体而言，2011、2012年散货运输市场仍旧相当辛苦，2013年市场供需状况将进一步改善。 王书吉指出，全球海运市场变化迅速，经营团队避开在2008年前的高船价时...

台湾裕民航运总经理王书吉接受记者采访时说，未来两年因欧洲主权债务危机、通货膨胀、多国政局动荡，加上散货船市场本身运力过剩问题，市况渐趋险恶，船东倒闭事件可能陆续爆发。王书吉称，公司早已预期今、明两年会很辛苦，去年就将海岬型船的长约比重提高到6成以上，并慎选客户、降低风险。 目前裕民手上现金约有7亿美...

中船龙穴造船将为台湾裕民航运造两艘散货船