1月31日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）为裕民航运股份有限公司建造的19万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船“裕信”号正式签字交付。

裕民航运公布2022年12月财报，单月营收达新台币11亿元（约合人民币2 44亿元），月增20%、年减15 25%。累计全年营收新台币140 64亿元（约合人民币31 18亿元），大致与2021年持平。

1月9日，由中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司为裕民航运建造的19万吨双燃料动力散货船“裕信”轮命名。各方代表在台北、上海以视频连线的方式举行了云命名仪式，这是外高桥造船2023年首艘完成命名的船舶。

一年春作首，万事竞争先。新年伊始，外高桥造船以崭新姿态开启新征程，实现交船“开门红”，为新的一年增添一抹亮色！1月3日，外高桥造船为裕民航运建造的19万吨双燃料散货船“裕平”（UBUNTU EQUALITY）轮顺利交付。

12月19日，中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司为裕民航运建造的19万吨双燃料散货船“裕和”（UBUNTU HARMONY）轮顺利交付。

裕民航运副总经理张宗良近日表示，受中国和全球经济衰退影响，今年主要国家进口原材料均较去年减少，不仅旺季不旺还提前进入淡季，散货船各船型运价表现皆不如预期。

11月29日，青岛北海造船和中船贸易作为联合卖方，为裕民航运建造的第三艘21万吨散货船“裕寰（Cape Mercury）”轮举行命名仪式。

11月3日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司与中国船舶集团青岛北海造船有限公司作为联合卖方为台湾裕民航运股份有限公司建造的2艘21万吨散货船在台北、新加坡、青岛、上海以视频连线的方式举行了“云命名”典礼。

10月13日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为裕民航运股份有限公司建造的21万吨散货船11 12号船顺利出坞，为后续试航节点奠定了坚实的基础。

近日，裕民航运发布公告，8月营收降至14 72亿元（约合人民币3 31亿元），年增16 47%，月减10 78%。

裕民航运加速扩张节能船队，继7月的首份订单之后又在新大洋造船追加订造两艘63000载重吨散货船。

裕民航运公司的船队安全管理系统(Fleet Safety Management)继去(2021)年获得日本海上船级社(ClassNK)创新认证(Innovation Endorsement)后，

裕民航运上半年利润增长50%，随着下半年10艘新船陆续加入船队，预期全年获利有望超过去年。

7月22日上午，苏美达船舶有限公司和新大洋造船有限公司作为联合卖方，与裕民航运（新加坡）私人有限公司签订了两艘CROWN63 PLUS型63000载重吨散货船建造合同。

7月12日，日本大岛造船为裕民航运建造的99990载重吨超巴拿马型散货船“裕越”轮举行命名交付仪式。

看好未来市场前景，手握重金的裕民航运准备继续扩张打造“百艘船队”，目标跻身世界级航运公司。

看好中美印基建带动市场需求，裕民航运预期今年散货船运力供给持续吃紧，运价有望维持高位。

裕民航运一季度获利大增150%，创下过去12年来新高。4月27日，裕民航运公布第一季度税后净利润新台币8 43亿元（约合人民币1 89亿元），同比增长150%，写下2011年以来同期新高，反映散运市场虽然处在传统淡季但仍较以往同期明显好转。

4月19日，裕民航运与日本瑞穗银行完成25亿元新台币（约合人民币5 46亿元）的“可持续发展关联贷款（Sustainability linked loan）”签约，将用于船队扩张、拓展绿色航运和风能业务。

今年3月，裕民航运营收为新台币12 17亿元（约合人民币2 67亿元），月增51 51%，年增24 15%。累计一季度营收新台币30 46亿元（约合人民币6 68亿元），季减25 1%、年增23 69%，同步反映波罗的海干散货运价指数（BDI）走势，一季度平均BDI指数同比上涨17%。