裕民航运去年受干散货市场景气不佳打击，获利下滑。裕民航运指出，全球经济已逐渐复苏，航运需求随之提升、运价逐渐回升，裕民看好干散货航运业的谷底已过去，目前正处于船队加速成长的阶段，希望能带动营运重回成长轨道。
裕民表示，全球经济已逐渐复苏，尤其中国定调经济转型政策，将提高城镇化质量、推动户籍改革制度，并有序推进农业转移人口市民化，可望拉高对钢铁等基础原物料的需求。
为此，裕民航运计划持续更新船队，以提升竞争力，自2012年以来，裕民航运已淘汰6艘老船，并加入9艘新船，整体船队阵容更加年轻化。
目前裕民还在订造中的新船尚有16艘(含8艘上海外高桥船厂建造的好望角型及由日本大岛船厂建造的4艘Post Panamax船型及4艘超轻便型船型)，预计于2017年前陆续完成交船，在新船全数交船后，裕民自有散货船队不但高效能且更年轻化，而平均船龄将低于7年，市场竞争力将更强。
