11月13日，韩国HJ重工(原韩进重工)宣布，与世界级船用发动机制造商瓦锡兰（Wartsila）携手合作，成功开发出了搭载碳捕集与储存(CCS) 装置的8500TEU环保集装箱船。

11月7日，中国船舶七一一所自主开发的国内首套LNG深冷式再液化装置（LSC1000）顺利完成真实氮氦工质及LNG工况的多级试验验证，并通过中国船级社（CCS）产品检验。

欧洲标准 EN15154 - 2 & 5 建议安装在工业（包括海工）场所的管道式洗眼装置和紧急安全淋浴装置的性能要求。

近日，在江南厂厂区码头，伴随秋天的脚步，中国船舶集团七〇四所液压船台小车移船装置陆续完成5台实船的过驳下水。

近日，中国船舶七一一所开发的国内首台套LNG运输船用1TPH混合工质型BOG再液化装置（以下简称“MR型再液化装置”）完成集成出厂，并通过了装置机械运转、低温冷冲击等相关试验。

10月17日，韩国三星重工宣布，利用自主技术开发出了防止海运集装箱坠海装置“SSA-CL(Special Structure Anti-Container Loss)”，其概念设计已获得了DNV、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、韩国船级社（KR）等全球四大船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。

日前，由中国船舶七一一所承制的15000立方米舱容液化天然气（LNG）清洁动力耙吸式挖泥船疏浚传动装置顺利完成出厂验收，各项运行参数指标均达到或优于原始设计目标，获得客户好评。

8月30日，韩国三星重工与马来西亚国家航运公司（MISC Berhad）联合开发的浮式二氧化碳储存装置(Floating CO2 Storage Unit，简称FCSU)获得了挪威DNV船级社颁发的原则性认可（AIP）证书。

近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司旗下中船青岛北海船艇有限责任公司承建的海上风电风浪一体化勘测装置（风电运维船）举行开工仪式。

能源巨头道达尔能源拥有的一艘LNG运输船，近日在西班牙进行的定期干船坞期间，安装了一个由EverLoNG项目开发的船用碳捕获原型。

近日，由中国船舶集团旗下武汉船机主导制定的国际标准ISO 4864:2023《船舶与海洋技术 平台升降装置 一般要求》正式发布，实现了平台升降装置领域国际标准的零突破。同时，ISO16199《船舶与海洋技术 平台升降装置 试验验收》也已完成立项工作。

8月4日，韩国晓星重工(HYOSUNG)与韩国造船海洋设备研究院(KOMERI)签订了联合开发电力推进船用电力转换装置的业务协议(MOU)，双方将围绕韩国产业通商资源部下属韩国产业技术评价管理院(KEIT)主管的“环保船舶全周期核心技术开发事业”所需的MW(兆瓦)级大容量电力转换装置

7月26日，中国船级社（CCS）浙江分社为杭州浙富核电设备有限公司颁发了国内首份无轴轮缘推进装置型式认可证书。CCS浙江分社副总经理邱剑涌出席此次活动并致辞。

7月24日，日本邮船宣布，集团子公司NYK Bulkship (Atlantic) N V 在旗下一艘散货船上安装了风力辅助推进装置，这是集团首次引入此类设备。

6月27日，日本Eco Marine Power (EMP) 公司宣布推出新型船舶风帆装置SailetTM，正在申请专利。

6月26日，现代三湖重工宣布，将从今年8月开始在包括在建的14800TEU级LNG双燃料动力集装箱船在内的9艘新船安装其自主研发制作的多槽车对船移动式并联加注装置，该装置每次最多可以同时连接4辆LNG槽车进行燃料加注。

6月26日，亚洲能源大会在马来西亚吉隆坡举行期间，马来西亚国家石油公司(以下简称“马石油”）、株式会社商船三井（以下简称“商船三井”）和中国船舶集团上海船舶研究设计院（以下简称“上船院”）

近日，由中船动力集团环保装置事业部研发设计的新一代船用高压选择性催化还原脱硝系统（HP-SCR ERD）成功配套应用于由日本三井易艾斯（MITSUI E&S）建造的MAN B&W 5S50ME-C9.7型低速发动机上

紧急逃生呼吸装置(EEBD)(Emergency escape breathing devices)，仅用于从危险气体、烟雾、缺氧环境和处所的逃生。不得用于灭火、进入缺氧或液货舱等封闭处所，也不得作为消防员装置的呼吸器来替代使用。紧急逃生呼吸装置由一个能遮盖头部、颈部、肩部的防火焰头罩，头罩上有

近日，中国船舶集团第七〇八研究所成功交付首艇两套ZL310型喷水推进装置，该产品是船舶推进部针对系列工作小艇需求定制化设计的一型高性能的喷水推进装置，其综合性能获得船东的一致好评，标志着船舶推进部在民用化道路上持续迈进。