希腊船东Minerva Marine持续扩张集装箱船船队，在蓬莱中柏京鲁船业下单订造4艘3000TEU集装箱船。

土耳其船东Densay Shipping加速布局油船市场，在芜湖造船厂增订2艘50000载重吨MR型成品油船。

全球新造船市场在9月持续降温，中国船企虽延续领先优势继续占据榜首，但与韩国的差距正在逐步缩小。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）在LNG加注船领域连续取得重要突破，先后与新加坡船东Purus及GSX Energy签署多艘LNG加注船建造合同

10月7日，招商工业金陵船厂与德国TT-Line公司在欧洲举行1+1艘第二代绿色客滚船意向书签署仪式。这是双方基于首次合作的成功经验与高度互信

近日，江西省新江洲船舶重工有限责任公司与韩国最大化学品航运公司DM SHIPPING签署的33000吨甲醇双燃料双相不锈钢化学品船建造合同获得双方董事会批准。

在全球航运业加速绿色转型的背景下，清洁能源船型在新造船市场中的比重持续攀升，逐渐演变为引领行业发展的核心方向。但随着新船订单量的大跌，全球造船业绿色船舶规模不断增长的同时，增长幅度开始逐渐放缓。

10月1日，韩国韩华海洋发布公告称，该公司与北美地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额为3534亿韩元（约合2 51亿美元、17 87亿元人民币），计划在2028年5月前交付。

自去年接获首单以来，曾长期专注于灵便型散货船建造的江门南洋船舶正不断拓展产品谱系，在Ultramax型散货船市场上的影响力持续增强。

9月30日，中船集团北海造船联合中船贸易与中国航运成功签署2艘21万吨散货船建造合同，这是双方在21万吨散货船领域的再一次携手合作，充分体现了双方之间的信任与支持

中国最大民营船企扬子江船业集团加快接单步伐，拿下今年首份大型集装箱船订单。

劳氏日报追踪的新造船订单活动显示，2025年第三季度，按船舶数量计算，75%的订单由中国船厂获得。

9月26日，新江洲船舶重工有限责任公司与湖南华航航运有限公司正式签约2艘LNG动力集装箱船建造合同。此次签约的船舶分别为LNG微喷引燃854TEU内河集装箱船和LNG微喷引燃476TEU江海直达集装箱船。

今年1月至8月，成品油油轮新造订单同比下降86%至260万载重吨（DWT），创下九年新低。

9月15日上午，浙江新乐造船股份有限公司为NovaAlgoma Cement Carriers建造的38000载重吨水泥船、以及为香港海瀚资本（Sea Kapital）建造20000立方米LNG加注船举行共同开工仪式。

近日，希腊船东Minerva Marine确认执行在扬子江船业的备选订单，增订2艘1800TEU支线集装箱船。

9月17日，口岸船舶与福建力达集团、香港全通集团正式签署2艘3300TEU集装箱船建造合同。福建力达集团副董事长骆妮娜、泉州力达船务荣誉董事长陈清海、董事长陈明晖、总经理李炳红、口岸船舶总经理张涛以及中国船级社（CCS）

9月12日，丹麦重吊船公司BigLift Shipping宣布，与韩国合作伙伴CY Shipping联合在靖江南洋船舶增订2艘BC级重型运输船。