9月15日， HD韩国造船海洋宣布，与一家英属维尔京群岛地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额为6519亿韩元（约合4 7亿美元、33 44亿元人民币），相当于单船造价1 175亿美元。

时隔一个多月，恒力重工与新加坡知名船东Eastern Pacific Shipping（EPS）再度牵手，成功签订4+4艘6000TEU集装箱船建造合同，进一步深化了双方的合作关系。

新加坡PaxOcean集团再获两艘多用途平台供应船（MPSV）订单，将由舟山太平洋海工承建。

新加坡PaxOcean集团再获两艘多用途平台供应船（MPSV）订单，将由舟山太平洋海工承建。

近日，拓维集团（Caravel Group）与丹麦航运公司Celsius Tankers成立合资公司，在招商局重工（江苏）下单订造2艘20000立方米级LNG加注船。

新加坡船东Purus Marine在武昌造船下单订造2+2艘新型能源施工船（ECV）。

在8月份全球新船接单战中，中国以75%的份额高居榜首，以接近2 5倍的优势继续压制位居第二的韩国。

日本船东Lepta Shipping重返扬子江船业，增订2艘40000立方米LPG运输船。

根据克拉克森最新月度报告，2025年1月至7月期间，船东共订购了15艘LNG加注船，而大型LNG运输船订单仅为9艘。

8月31日，海液通航运（OVP SHIPPING）与台州建兴重工签署2+2艘4350TEU绿色智能集装箱船建造合同，为“一带一路”航线注入新动力。

希腊新晋船东Venergy Maritime宣布执行在韩国K造船的备选订单，增订2艘50000载重吨MR型成品油船。

8月25日，希腊船东Euroseas宣布在扬子江船业集团新扬子造船增订2艘4300TEU集装箱船，新船预计将于2028年3月和5月交付。

新西兰国家铁路集团KiwiRail正式撤销韩国HD现代尾浦2艘混合动力客滚船订单。

近日，三点水新能源科技有限公司（以下简称“三点水新能源”）与南京鹏飞智慧物流股份有限公司顺利签署2艘120米级甲醇单一燃料动力船的合作协议。

英国船东Carisbrooke Shipping在江苏大津重工下单订造3+3艘6600载重吨杂货船，预计将从2027年下半年陆续交付，船价尚未公布。

8月18日，三星重工发布公告称，该公司以2 1万亿韩元（约合15 18亿美元、109亿元人民币）的价格承接了两家大洋洲地区船东的6艘大型LNG运输船订单，单船造价约为2 53亿美元。这6艘新船将在2028年11月前陆续交付给船东。

近日，中船集团下属中船广西公司联合中国船舶工业贸易上海有限公司，与印度尼西亚龙头航运企业PT Meratus Line签署2艘680TEU集装箱船建造合同。此次签约标志公司为PT Meratus Line建造的同系列船舶突破10艘

8月12日，口岸船舶新区——泰州众航船舶有限公司与香港金希普航运（KING SHIP (HK) LIMITED）正式签署4艘63,000吨杂货船建造合同。这是继2024年5月9日金希普航运在口岸船舶下单8艘同型船后

今年7月，全球新船订单出现“腰斩”，但中国船企依然牢牢占据行业榜首位置。虽然受美国政策与市场波动等因素影响，今年中国船企接单量同比下滑，但其在全球造船业的市场份额和领先优势依旧显著。