2026年3月25日，崇航海运与宁波鹏宏正式“牵手”，在宁波举行了 1056TEU集装箱船建造合同签约仪式！

3月23日，韩国三星重工发布公告称，与大洋洲地区船东签订了2艘大型LNG运输船的建造合同，合同总金额7701亿韩元（约合5 08亿美元、35 27亿元人民币），相当于单船造价2 54亿美元。

3月20日，韩国三星重工发布公告称，与百慕大地区船东签订了1艘大型LNG运输船建造合同，合同总金额3779亿韩元（约合2 52亿美元、17 4亿元人民币）。

近日，希腊船东Euroseas宣布在黄海造船下单订造2+4艘2800TEU冷藏集装箱船。

3月16日，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）宣布，与大洋洲地区船东签订了1艘苏伊士型油船的建造合同，合同金额超过8800万美元（约合6 08亿元人民币），计划于2029年10月交付。

全球集装箱船新船订单“逆势”激增，手持订单再创历史新高。中国船企几乎垄断了这一轮订单潮，承接了今年近90%的新船订单。

3月16日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了10艘集装箱船的建造合同，合同总金额8237亿韩元（约合5 54亿美元、38 2亿元人民币），相当于单船造价5536万美元。

瑞士船东Suisse Atlantique在江门南洋船舶下单订造5艘Ultramax型散货船。

3月10日，韩国三星重工发布公告称，与百慕大地区船东签订了3艘原油运输船的建造合同，合同总金额达4001亿韩元（约合2 74亿美元、18 78亿元人民币），相当于单船造价9127万美元。

希腊船王Evangelos Marinakis紧急修改之前在船厂的集装箱船订单，押注新一轮上行周期。原油船市场正掀起一轮结构性“订单潮”。

2026年3月10日,锦江航运携手江苏新扬子造船有限公司在江苏泰州举行“4+4”艘1900箱集装箱船建造合同签约仪式，双方正式签署新船建造合同，标志着公司运力基本盘优化升级迈出关键一步

3月6日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与希腊船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同金额2632亿韩元（约合1 78亿美元、12 27亿元人民币），相当于单船造价8910万美元。

3月4日，北极光公司在位于挪威& 216;ygarden的二氧化碳接收端码头举行了近期授标的12000方二氧化碳运输船项目租约协议及船舶建造合同签约仪式

3月3日，挪威汽车运输船船东United European Car Carriers（UECC）宣布在招商船舶金陵船厂下单订造2艘3000车位多燃料电池混合动力汽车运输船。

3月4日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与韩国南星海运(NAMSUNG)及其子公司东暎海运(DONGYOUNG)成功签署2艘4300TEU和2艘1900TEU集装箱船建造合同。

希腊船东Dimitris Vernicos和George Vernicos兄弟持续推进船队更新，订造首批成品油船。

克拉克森数据显示，2026年2月新造船市场共计签订各型船舶165艘、1913 2万载重吨。船厂方面，恒力重工成为最大赢家，拿下54艘新船订单，包括43艘油船、7艘散货船和4艘集装箱船，共1275 7万载重吨

近日，韩通船舶重工宣布在2月内接连斩获大单，先后与多家知名船东签署建造合同，涵盖64000载重吨、210000载重吨及VLCC共计9艘新船。

2月27日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了6艘集装箱船的建造合同，合同金额3724亿韩元（约合2 59亿美元、17 83亿元人民币），相当于单船造价4310万美元。

2月27日，香港上市公司乐舱物流宣布与外高桥造船及中船贸易签署协议，订造2艘11000TEU大型集装箱船。