中国船舶融资在国际市场上的份额只有5%左右，而且融资成本过高，发展缓慢。究其原因，除了缺乏航运金融专业人才、专业机构，法律制度不健全，政策支持力度不够外，船舶登记制度不完善也是制约因素之一航运业本身固有的性质决定了其自身的发展离不开金融业的发展，因此全球主要国际航运中心往往同时也是着名的国际金融中心...

自从2010年10月中国抛出50亿美元巨额贷款给希腊船东在中国造船以来，业界对于中资银行撑起西方传统船舶融资银行撤出航运市场所留下的半边天寄予厚望。有传言称，中国对于希腊的贷款额度经双方非公开磋商后可能翻番，市场预测远高于50亿美元。从本质上说，中国抛出巨额贷款主要目的在于支持国内造船企业走出困境而...

据路透消息，中国进出口银行一高层人士表示，今年计划增加船舶融资贷款约30亿美元。航运业景气滑坡已超过四年，创下史上最差表现，而许多欧洲银行业者为了缩减贷款规模，纷纷放弃或缩减对船舶行业的借贷，但中国银行业者并未受到严重影响，并计划扩大船舶贷款。中国进出口银行交通运输部高级信贷经理高泽峰表示，该行目前...

贷不贷？贷多少？苏格兰皇家银行（RBS）Lambros Varnavides:我们将继续放贷。我们从未停贷。但是，很明显，我们放贷量比以前少了很多。鉴于目前船舶资产价值严重缩水，银行所需放贷额度也就降低许多。我们重点维护现有核心客户。我们对于资本充足率并非视而不见，事实上，目前银行正在收缩资产负债表...

据第一财经日报报道，除了平台贷、房地产行业以及最近闹得沸沸扬扬的钢贸行业贷款，造船行业贷款局面也很尴尬。“受海外市场萎缩影响，造船企业今年普遍接不到单。国内造船行业主要接的是中小船只的订单，大船主要在日韩生产，且国内一向依靠价格竞争。今年国内造船业的日子不好过。”一位银行业人...

从去年至今年，连云港当地银行已经遇到了大量的贷款违约纠纷，比如连云港建设银行。面对大量的船舶抵押贷款纠纷，我庭将集中力量，及时研究，总结经验，谨慎处理，让有限的司法资源更有效的运作，为维护连云港当地经济发展的正常秩序提供司法协助。目前，全球经济仍未复苏。受大环境影响，金融市场频频出现贷款违约案件。在...

一项民意测验显示：没有一家银行预期欧洲船舶融资2013年会迎来复苏。但2012年年底中国进出口银行频频发力，让业界对2013年中国的“走起”有了更大的期待.欧洲老牌银行急甩包袱截至2012年11月，全球银行在航运业上的敞口为4750亿美元，略低于挪威全国的GDP.在2012年...

希有20年历史的希腊著名船舶融资研究机构PetrofinResearch，最近发布其对于希腊银行船舶融资现状的年度报告。在其研报中，Petrofin Research认为，船市行情最糟糕的时候已经过去，船舶价值正在逐步回升，这一趋势对于银行业以及希腊的融资全面回升起到了至关重要的作用。 首先复苏的领...

韩国造船融资中心（MFC）由韩国产业银行、韩国进出口银行、韩国贸易保险公司出资组建，为韩国船舶工业提供专项融资服务，是目前韩国最大的船舶金融机构。2017年5月24日，中船协秘书长金鹏访问MFC，与韩国产业银行副行长、MFC总经理李东海（LEE Donghae）及MFC船舶融资部相关负责人，就当前韩...

韩国造船融资中心（MFC）由韩国产业银行、韩国进出口银行、韩国贸易保险公司出资组建，为韩国船舶工业提供专项融资服务，是目前韩国最大的船舶金融机构。近日，中船协秘书长金鹏访问MFC，与韩国产业银行副行长、MFC总经理李东海（LEE Donghae）及MFC船舶融资部相关负责人，就当前韩国船舶工业发展、...

韩国造船融资中心（MFC）由韩国产业银行、韩国进出口银行、韩国贸易保险公司出资组建，为韩国船舶工业提供专项融资服务，是目前韩国最大的船舶金融机构。近日，中船协秘书长金鹏访问MFC，与韩国产业银行副行长、MFC总经理李东海（LEE Donghae）及MFC船舶融资部相关负责人，就当前韩国船舶工业发展、...

一年来，海事金融的创新取得了丰硕的成果，未来对新领域的探索也不会止步。在第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，船舶融资租赁资产的证券化是一个热门话题。在国内，船舶融资租赁领域还没有真正意义上的资产证券化产品。随着金融机构对新融资结构的探索和创新，越来越多的租赁公司正在考虑以资产证券化拓展船舶资产交易...

一年来，海事金融的创新取得了丰硕的成果，未来对新领域的探索也不会止步。在第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，船舶融资租赁资产的证券化是一个热门话题。在国内，船舶融资租赁领域还没有真正意义上的资产证券化产品。随着金融机构对新融资结构的探索和创新，越来越多的租赁公司正在考虑以资产证券化拓展船舶资产交易...