伦敦老牌律师行─孖士打律师行（Mayer Brown JSM）近日发布题为《中国船舶融资的发展与挑战》的分析报告。报告指，随中国人民币借贷业务向外资银行逐渐开放，外资银行可以利用其在中国的分支机构，同中国本地银行竞争人民币船舶融资业务。若船舶以人民币融资可行的话，船舶就应当悬挂中国国旗，因此人民币船...

10月30日，由金陵船厂为中外运航运有限公司建造的第二艘64000吨散货船在江苏仪征命名交船。

“2015中国青岛海洋国际高峰论坛”于10月30日在中国青岛举行。本届论坛由新华社（青岛）国际海洋资讯中心主办。在会上，美国北方航运基金中国合伙人金海博士作了关于国际航运金融的主题发言。 金海博士指出，航运金融是中国航运业的国家发展战略的一个重要部分。以国际海洋强国德国、挪威、希腊为例，一个国家强大...

时逢《贸易风》成立25周年之际，本社的首届船东论坛在香港海事博物馆顺利举行；与会现场，一些受邀演讲嘉宾还对本报褒奖连连。

10月26日，进出口银行与荷兰安智银行（INGBank)在人民大会堂签署10亿美元船舶和海工融资战略合作协议。根据该协议，在签约后三年内，两行将以联合融资方式为中国出口船舶及海工设备提供买方信贷融资支持。此次协议的签署，是中欧金融机构在船舶金融领域的强强联合，将对目前低迷的全球航运市场和造船市场起到...

2012年10月26日，在“《航运标准合同系列（上海格式）》（第一分册）出版新闻发布会”上，中国海事仲裁委员会（以下简称海仲委）副秘书长兼海仲委上海分会秘书长蔡鸿达接受了航运界网的采访。在提到海仲委未来的发展规划时，蔡鸿达说到：“去年，海仲委制定了五年发展规划，我们会按照规划进一步与国际接轨，把工作...

2012中国大连国际船舶融资论坛今日举行。中国船东协会常务副会长张守国指出，在全球航运业低迷时期，金融业与航运企业需要从长期理性角度合作发展。　　张守国表示，从历史来看，世界航运业低迷时期的持续时间远远长于兴盛时间。航运业处于高峰时，大量资金盲目涌入，造成运力极度增长；航运业陷入低迷后又出现抄底，金...

近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会。此次常务会议提出，“厉行简政放权，对融资租赁公司设立子公司不设最低注册资本限制。对船舶、农机、医疗器械、飞机等设备融资租赁简化相关登记许可或进出口手续。在经营资质认定上同等对待租赁方式购入和自行购买的设备”....

路透报导称，希腊船东EneselSA正在台湾市场探询一笔约8亿美元的船舶融资案。知情消息人士表示，这项融资将用于支持购买10艘13,800TEU集装箱船，由韩国现代重工建造在2013年及1014年交船。消息人士指出，融资金额相当于这批船舶总价的70%左右，这批船已经租借给长荣海运。长荣海运证实公司已...

日前，扬子江船业已从孟加拉国海运公司（BSC）获得2艘MR型成品油船订单，这也是扬子江船业首次获得MR型成品油船订单，2艘MR型成品油船将在新扬子造船建造。新造船价没有公布，交付期定于2019年。

汤森路透旗下基点引述市场消息人士的说法报导称,台湾阳明海运股份有限公司正寻求达成大约1.6亿美元等值船舶融资案. 消息人士称,银行受邀在10月9日递交提案,可能将以双边贷款、银团贷款或俱乐部贷款的方式进行;期限可能为10年.据消息人士透露,所筹资金将用于购买两艘8,600-TEU集装箱货轮,这两艘货...

欧盟国家债务危机四伏，金融体系问题丛生，银行相继出现问题，已令到大部分欧美船舶银行再次关闭借贷大门，收紧之迅速，反应之快，远超过08年的金融危机时的情况。挪威银行船舶融资部主管萨斯克．汉森日前在接受海运传媒访问时，已证实由上周开始，市场已出现新趋势与变化，船东与航商必须留意最新情况，但北欧的银行影响...

招商银行招银金融租赁有限公司副总经理苏宁日前在「2011国际船东及服务年会」上表示，目前国内船舶融资市场的分布情况，工行、中行、进出口银行三家银行占据融资市场总体比例的75%，其它融资机构占据25%。最近几年国内的船舶融资行相对比较活跃，中国银行「走出去」步伐迈得比较大。他在会上称，「当前中国造船业...

希腊两间船舶融资银行阿尔法银行（Alpha Bank）及欧洲银行（Eurobank）最近合并，将创造出继苏格兰皇家银行、德国舒芬斯银行及瑞士信贷银行后，第四大为希腊船东提供融资服务的银行。阿尔法银行及欧洲银行在希腊船舶融资服务中分别排行第10及17位，为希腊第2及第3大零售银行，亦是欧洲东南部的主要...

如果印度进出口银行的最新提议“花开结果”，该国的船舶融资板块将发生重大变革。这家国有银行建议通过一种涵盖投资者及银行的海事融资工具（Maritime Financing Facility），建立船舶特殊目的公司债券。今后，船东即可利用这类特殊目的公司为新船觅得融资。据《印度商...

德国政府已决定放弃要求德国船东挂本国船旗来换得吨位税制的延长，但业界认为此举并不足以拯救困境中的KG体系。之前，德国政府曾要求德国船东在2010年年底之前让600艘船挂上本国船旗，作为交换，政府将继续在吨位税上支持船东。目前，在3,000艘德国船东所有的符合条件的船中只有不到450艘挂德国旗。柏林海...

由于全球海运业运力持续供过于求，而有意愿订造船舶的船东苦于无融资渠道，即使新船价格一再下调，仍迟等不到订单。在此逆境当中，由船厂出面斡旋，由资金压力相对较轻的船舶租赁商借贷融资、订造船舶，再转租给本就有扩张船队规模计划的航运公司，似乎就成了一条新的船舶融资路径。肇因于全球海运业运能供过于求，航运企业...

德国北方银行（NORD BANK）船舶融资部总监古兹力克日前在汉堡公布上半年业绩时称，集箱海运市场前景仍将波动，加上早前美元兑欧元汇率上升，该行向船东批出贷款时，会更仔细审视市场走势。另外，部分船舶融资银行业内人士称，银行对借贷船东的资本充足比率要求仍高，银行向船东批出贷款的尺度短期内不会显著放宽。...