2024年，世界发展的动荡性对航运市场形成阶段性支撑，海运费率保持高位，新船成交规模创出上轮峰值以来新高，主要船型需求旺盛。后市来看，以船队运力绿色更替为核心的周期性驱动要素不变

为进一步加强校企合作，促进双方在科技成果、船型研究、创新设计等方面，实现“产学研用”的协同发展，近日，中国船舶七〇一所以所属子公司武汉船舶设计研究院为站点

12月20日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与荷兰SBM OFFSHORE公司正式签署第6艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）船体建造合同，彰显其在这一世界独创船型建造方面日益凸显的综合实力、市场影响力和品牌效应。

2024 年12月18日，芜湖造船厂全资子公司上海海智智源科技有限公司与三点水新能源科技有限公司成功举办新产品发布会，现场发布7000T级油化船、浅吃水型MR油船和3000T 集散两用换电标准船。其中7000T级油化船和浅吃水型MR油船获得BV认证机构颁发的BDA证书。

日前，上海中远海运重工自主研发的“450,000 BBLS FSO（浮式储卸油装置）船型”获得法国船级社（BV）颁发的原则性认可（AIP）证书。

近日，由我所联合广船国际海科院共同研发设计的氢燃料电池动力观光游览船“The Creation I”（创造者I号）获得由中国船级社广州审图中心颁发的AiP船型认可证书。

近日，大连中远海运重工在船型自主研发方面取得重要突破，两个船型同时获得船级社原则性设计认可AIP认证。其中，FPSO（浮式生产储卸油船）浮体自主研发项目获得ABS（美国船级社）颁发的AIP证书

12月4日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司自1号船坞两天前实现两船出坞后，现场再次传来喜讯，2号坞门顺利开启，迎来11 4万吨阿芙拉型成品油轮H1583船出坞，该船是外高桥造船为新加坡EPS公司建造的系列第二艘。公司三天内两开坞门，不同船型接连出坞，新船型和常规船

12月2日，公司1号船坞再启坞门，迎来首制8600车PCTC项目H1600船和11 4万吨阿芙拉型成品油轮H1587船的同日出坞，公司新船型和常规船型同坞同节拍生产取得新突破。

11月15-18日，2024中国海洋装备博览会在福州隆重举行。本次展会上，中国船舶集团第七〇八研究所携大型FPSO、大型绞吸式挖泥船、超大型耙吸式挖泥船、自升自航式风电安装船、大型LNG双燃料苏伊士油船、超大型集装箱船等多个品牌船型参展

航运企业正在把握绿色燃料集装箱船新船市场重大机遇，一大批高附加值新型集装箱船订单集中出现。而各家船厂也在积极丰富各自箱船型谱

11月13日，乌斯坦向船东Olympic成功交付一艘海上风电建设支持&运维母船(CSOV)—— Olympic Notos。该船采用Ulstein Twin X-Stern专利船型设计，是今年交付的Olympic Boreas 的姐妹船。

近日，中国船舶集团广西造船有限公司所属广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司与广西区内多家船舶企业完成多个船型的批量成果转化，为平陆运河经济带建设提供了船舶运力转型升级支持

近日，由上海船舶研究设计院设计、江西省新江洲船舶重工有限责任公司承建的新一代12000吨多用途船批量订单轴带发电系统供货商顺利敲定，中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“中船赛思亿”）顺利拿下该10艘船舶的轴发系统供货，再次开辟新的船型应用路线。

航运界网消息，希腊单一海岬型散货船船东Seanergy在11月5日公布2024年第三季度未经审计的财报。Seanergy在2024年前三季度实现了创纪录的利润。海岬型散货船市场的表现继续强于其他船型，Seaenergy船队日均TCE26529美元，继续跑赢BCI指数。

民营造船新巨头恒力重工开拓高端船型市场进入新阶段，首获VLAC订单成为国内第二家进军超大型液化气船市场的民营船企。自去年年初投产以来，这家由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的“新船厂”正加快步伐挺进行业一流方阵。

近日，由中国交建指导，中国疏浚协会和中交疏浚共同主办，中交上航局、疏浚研究中心等单位协办的中国第七届国际疏浚（海工）技术发展会议在上海举行。中国船舶集团第七〇八研究所在大会上重磅发布“智浚”“鲲鹏”“拓海”三型自主研发的新一代疏浚船型。

近日，济宁能源首创67 6米LNG动力多用途智能运输船6007、6008顺利吉水。这也是山东新能船业有限公司联合武汉理工大学研发生产的60系列船型中，首次吉水的LNG动力船舶。

中国船舶集团有限公司温刚董事长多次强调要“聚焦价值创造，着力提高发展质量和效益”，突出价值创造在集团高质量发展中的重要作用。在所工作会上，卢霖所长也指出，要坚决落实集团公司党组决策部署