近日，中国船级社(CCS)秦皇岛分社凭借精准对接、全程护航、严格检验的一体化服务，一周内助力辽宁信海船舶修造有限公司完成三船型三节点突破，实现船舶建造效率与质量双提升，获得船厂、船东一致赞誉。

韩国中型船企DH造船（原大韩造船）今年接连斩获苏伊士型油船订单，一季度超额完成全年接单目标。

近期，国航远洋集团首艘海岬型散货船GH VISION轮顺利完成全部交接，这标志着公司正式进军Capesize船型运营领域，夯实大吨位铁矿运输能力，为服务全球大宗商品贸易、强化核心竞争力再添关键砝码。

全年接单超1600亿再创新高、手持订单超5000亿——在全球邮轮市场加速复苏、高端船型需求持续释放的背景下，意大利造船巨头Fincantieri交出了创纪录的年业绩。随着手持订单持续增长，Fincantieri更计划投入巨资扩张产能，进一步巩固其在全球豪华邮轮与特种船舶市场的领导地

近日，江苏韩通船舶重工披露，3月份公司新签批量成熟船型订单，涵盖82000载重吨、210000载重吨散货船，以及114000载重吨油船和VLCC。

受美以伊战争爆发、老旧船舶更新换代、需求增加等影响，全球船东正在就LNG船和超大型原油运输船(VLCC)等船型的订造提前作出投资决定(FID)，韩国韩华海洋抓住机遇，加大抢单力度，一举承接了5艘超60亿元新船订单。

近日，韩国泛洋海运(Pan Ocean)宣布已执行在青岛北海造船的备选订单，增订2艘21 1万载重吨Newcastlemax型散货船，从而扩大了其新船建造计划。

3月11日，中船广船国际为德国泰赢航运（TAILWIND SHIPPING LINES ）建造的 8000TEU 集装箱船首制船开工。该型船是广船国际在成功建造系列16000TEU大型集装箱船之后推出的又一重磅主打船型

中国造船业在全球新船市场的领先优势持续扩大。今年2月，中国船企以高达80%的市场份额，稳坐接单量全球第一的宝座，高附加值船型领域的接单能力进一步增强。

近日，中船陕柴与国内知名船东成功签订9500立方米液化乙烯气（LEG）船发电机组项目合同，陕柴产品首次进入该船型配套市场领域。

2月27日10时18分，长宏国际为地中海MSC建造的第三艘19000箱LNG双燃料集装箱船（CHB2049）在舟山长宏（岱山基地）加工车间点火开工。该系列船型是目前浙江省内开工建造的最大的LNG双燃料集装箱船。

由于政策引发的不确定性，叠加新造船价格高企、船台档期紧张，以及船厂愈发青睐高附加值船型，2025年散货船订单有所下滑。

新春佳节将至，招商船舶海门基地捷报频传。在短短三天内，9000车PCTC六号船圆满交付、首制2450车PCTC船型项目试航凯旋、9000车PCTC七号船成功出坞。

2月11日，芬兰邮轮建造企业迈尔图尔库船厂宣布，由该公司牵头的“AVATAR”项目净零排放大型邮轮的概念设计已正式完成。

集装箱船“订单潮”仍在延续，又一家航运巨头正酝酿新一轮大规模订船扩张计划。值得注意的是，今年以来全球新增集装箱船订单几乎悉数流向中国船企，进一步巩固了中国船企在这一船型领域的主导地位。

近日，由中船陕柴承制的10000方挖泥船两台SXD-Everllence 12V32 40主动力柴油机顺利完成台架试验交付用户，实现陕柴动力产品在该船型领域的首次应用。

近日，继全球首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动1”成功试航后，中船动力旗下动力研究院再传捷报——成功斩获该系列船型后续10艘船的混合动力系统订单，以强劲势头实现2026年订单承接“开门红”。

2月2日，第21届液化天然气国际会议暨展览会（LNG 2026）于卡塔尔多哈盛大开幕，沪东中华在展会上重磅发布三款自主创新、绿色低碳、高效智能的新一代LNG运输及接收装备，三型船成功获得美国船级社（ABS）、