4月24日，中国造船工业数字化转型再落关键一子。沪东中华造船（集团）有限公司以自主研发的DPS全三维设计系统及CAVE沉浸式虚拟仿真系统为核心支撑，成功将全球最大27万立方米LNG船的数字样船升级至2 0阶段。

日前，江苏扬子泓远造船有限公司加工车间、分段车间、管舾车间全面投用，三大车间正抓紧赶制船舶订单。走进扬子泓远加工车间，只见机械臂精准挥舞，数据在屏幕上实时流转。

近日，山东新能船业有限公司正式启动25米、19米及5米三款纯电动旅游船项目，标志着企业在内河新能源旅游装备领域迈出重要一步。

日本政府雄心勃勃的造船业复兴计划，正遭遇愈发严峻的现实考验。

2026年4月16日，宁波振鹤船业有限公司厂区内礼花绽放、汽笛长鸣，为舟山宁泰远洋渔业有限公司精心打造的“宁丰冷18”冷藏运输船，在中国船级社（CCS）的全程护航下，顺利完成吉水仪式

近期，地缘政治冲突持续升级导致大宗商品价格飙升，持续推高全球工业品与消费品价格，引发一定输入性通胀。美联储降息预期不断推迟。

散货船、油船需求增加推动日本船企3月接单量大增，创下21个月新高。

4月15日，由扬子江船业集团投资的绿色高技术船舶维修、改装及交付基地项目——江苏扬子泓达船舶修造有限公司，签约落户通州湾示范区。南通市委书记吴新明、扬子江船业集团董事长任乐天见证签约。

近日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋代表理事、社长金成俊在该公司第52届定期股东大会上表示，正在研究与韩美造船业合作项目“MASGA（让美国造船业更加伟大）”相关的业务机会，并将通过公司章程变更，面向全球市场整体输出“建设造船厂”综合解决方案。

4月4日，浙江合兴船业有限公司承建的5 40万吨散货船“顺达富盛”下水。

4月10日，浙江禾东船业科技股份有限公司承建的合肥市地方海事（港航）管理服务中心33米级航道巡查艇“合肥港航01”下水。

全球造船业正迎来一轮以油船为核心驱动力的强劲复苏。在一季度VLCC新船订单创下历史纪录的带动下，全球手持订单规模攀升至17年来最高点。而一季度承接全球70%新船订单，让中国船企依然稳据主导地位。

全球造船业迎来新一轮上行周期，手持订单量攀升至17年来最高水平。面对蜂拥而至的订单，中国造船业正掀起近年来最大规模的产能扩张浪潮，全力提升交付接单能力。

2026年第一季度，新能船业锚定全年船舶交付总目标，深耕内河新能源船舶智造赛道，以党建领航精益变革，以数智化转型赋能生产全流程，以精益化管理深挖效能潜力，圆满完成21艘73米LNG动力集散两用船全流程建造交付

4月8日，江门航通船业建造的120TEU集装箱船“稔湾Ⅱ”轮顺利吉水。

印度最大造船及重型制造企业Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）成功拿下印度首批氨双燃料船舶订单。

2026年4月8日，京鲁船业为Hartree Partners公司建造的MR化学品船“WECO ANDREA”轮在公司码头隆重举行了命名仪式。

韩国政府3月18日表示，已向美方提出对船舶零部件、钢材等造船设备和材料适用关税豁免的请求，此举旨在确保韩美造船业合作项目“MASGA（Make American Shipbuilding Great Again，让美国造船业再次伟大）”顺利推进。

根据克拉克森4月6日发布的数据，今年3月，全球新船订单成交量为135艘、406万修正总吨（CGT），按CGT计比去年同期的310万CGT增长了31%，环比今年2月的638万CGT下降了36%。