韩国碳捕集、运输和储存产业的代表性企业将与马来西亚国家石油公司（Petronas）携手合作，着手超越国界的碳捕集与储存(CCS)事业。其中，三星重工将以液化二氧化碳（LCO2）运输船的建造及工程总承包（EPC）力量为基础，在这一合作中发挥至关重要的作用。

韩国斗山集团子公司斗山燃料电池公司(Doosan Fuel Cell) 7月26日发布公告称，该公司与全球领先的能源和化工企业壳牌(Shell)、现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋(KSOE)签订了成立船用燃料电池开发及实证联盟的合同。

由挪威清洁技术公司TECO 2030、挪威船厂Umoe Mandal和海事工程公司BLOM Maritime领衔组建的一个联盟，将进行一个名为“未来高速船”的项目，以开发一种氢动力的零排放高速船。

联手英国可再生能源公司Drax集团，日本商船三井将扩大风帆动力的投资，订造更多风力推进散货船。

7月14日，日本川崎汽船宣布与阿联酋环球铝业集团(Emirates Global Aluminium，EGA)签署谅解备忘录，将合作开展研究和试点项目，以实现散货船脱碳。

近日，一艘31 9万载重吨超大型油轮“Aragona”号已经安装了一种英国劳氏船级社（LR）已经批准的轴功率限制（ShaPoLi）系统。

近日，倡导「生活艺术」的沛海驰与奢华水晶品牌施华洛世奇联手合作，推出了一款无比惊艳的施华洛世奇限量版PRESTIGE 690。两大著名品牌的独家合作可谓强强联合的成功典范，既完美体现了施华洛世奇对工艺细节的注重以及与顶级品牌的合作热情，又展现出了沛海驰致力于提升海上感官体验，并为客户创造更多品质生活的不懈追求。

7月1日，韩国船用发动机公司HSD Engine(原斗山发动机)与三星重工签订了开发智能船舶未来技术的意向协议（MOU）。

新加坡干散货船东Berge Bulk公司已经决定为其一艘Newcastlemax散货船安装一套风力辅助推进系统WindWings，这种推进系统是由挪威雅苒海洋

6月22日，法国达索系统(DassaultSystemesS A )公司与三星重工签订了以构筑全球顶级智能船厂为目标的业务合作协议。双方计划通过此次合作，

瑞典船舶管理与船舶设计公司Wallenius Marine和丹麦船舶设计公司Knud E Hansen已经签署了协议，将共同设计全球首艘风力推进滚装船。

6月29日，日本商船三井宣布，与法国道达尔能源（TotalEnergies）子公司TotalEnergies Marine Fuels合作在新加坡成功完成了首艘汽车运输船生物燃料运营。

6月24日，日本商船三井宣布，将与常石造船、三井E&S造船合作，共同开发和建造一艘净零排放氨燃料远洋液化气船。

日本贸易公司三菱公司近日对外披露称，其一艘散货船将安装和部署BAR Tech公司的风力推进系统WindWings。

据韩国造船业界6月20日透露，现代重工将与温特图尔发动机有限公司（WinGD）合作开发氨燃料船用发动机。双方已在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2022）上签订了合作协议谅解备忘录（MOU），据此，现代重工

5月26日，工银租赁与上海申能集团、日本川崎汽船合作建造的首艘“江海联运”型LNG运输船在上海沪东船厂交付。船舶交付后，将承担马来西亚到中国的液化天然气进口运输任务，保障上海及长江中下游地区的天然气供应需求。

韩国造船业界为进一步加快推进智能船厂的建设，纷纷与全球领先的数字化企业携手合作。继大宇造船、三星重工之后，韩国造船海洋也于5月12日与AR VR（增强现实和虚拟现实）领域的独角兽企业——美国Unity Technologies公司韩国分公司（Unity Korea）签订了基于XR-AI的智能与安

5月18日，大宇造船与韩国船级社（KR）签订了数字化智能与自主航行船舶技术开发的业务协议(MOU)。双方决定组成共同合作实务协议会，联合开展数字化技术研究和智能与自主航行船舶相关技术的开发。

荷兰电力转换和能源专家Alewijnse公司和西班牙海事领域电力与自动化系统提供商Ingeteam公司已经开展合作，将联手开发和集成混合与电力推进系统，朝可持续的海事供应链又迈出了一步。

中集集团将与德国件杂货公司RMS Projects合作建造系列10艘多用途重吊船。