根据克拉克森的最新统计数据，今年1-6月全球总计1481艘8960万总吨的新船订单中，多达296艘2260万总吨为替代燃料船舶，占比25%，低于去年全年的35 4%。以订单价值来计算

今年上半年，我国船舶企业新接绿色船舶订单占国际市场份额超过68%，绿色船舶继续保持全球领先优势，成为我国造船产业转型升级的核心赛道。在全球绿色动力船舶订单总量持续下滑的背景下

近日，2026青岛—韩国经贸文旅合作交流会在韩国首尔举办。活动举办期间，青岛蓝谷管理局与韩国蓝星公司（Blue Planet）签署“蓝谷绿色船舶混合动力系统研究院项目”合作协议

6 月 30 日， 沪东中华迎来绿色高端船舶集中交付时刻，三艘具备全球领先技术水准的清洁能源船型同日提前交付。

今年前5个月，全球替代燃料船舶新船订单占比进一步回落至29 5%，创近四年来新低。经历连续数年的高速增长后，全球替代燃料船舶订造热度开始明显降温。

6月1日，波塞冬国际海事展览会在希腊首都雅典盛大开幕，中船集团七二五所双瑞环境公司携船舶清洁能源供应系统及多项新产品精彩亮相本次展会，旨在为包括希腊在内的全球客户提供“一站式”绿色船舶解决方案。

根据克拉克森的最新统计数据，今年1-4月全球总计839艘5420万总吨的新船订单中，多达181艘1520万总吨为替代燃料船舶，占比达28%，低于去年全年的36%。

5月7日，中船北海造船与中船贸易作为联合卖方，为比利时CMB TECH建造的1艘31 9万吨超大型原油船和4艘21万吨散货船举行五船联合命名仪式。

近日，中船动力集团下属中船三井全球首制9X92DF-M-1 0-LPSCR型甲醇双燃料低速机成功交付。这一里程碑成果，标志着我国在绿色船舶动力领域的自主研发与制造能力再上新台阶

根据克拉克森的最新统计数据，今年1-2月全球总计359艘2490万总吨的新船订单中，多达81艘710万总吨为替代燃料船舶，占比达29%，低于去年全年的37%。

在全球航运业低碳转型持续推进的背景下，替代燃料船舶仍是新造船市场的重要组成部分。尽管整体订单规模和投资热度明显降温，但中国船厂依然稳居全球替代燃料船舶建造市场的核心位置，持续扮演行业“主力军”角色。

2025年，全球新造船市场景气度整体回落，替代燃料船舶订单增速也由此前的高位运行转而放缓。在燃料技术路径尚未定型、成本压力加大以及监管预期不确定性的多重影响下，船东对绿色船舶的投资态度正明显趋于审慎。

随着全球新造船市场整体需求趋缓，船东在绿色船舶投资上的态度也趋于谨慎，替代燃料船舶的新增订单节奏明显放慢。