集装箱船租金屡新高，在目前的“天价”运价下，就算是一艘小船一次航程或许能赚回数百万美元。

中国“爆买”美国玉米，旺盛的运输需求推升中型散货船运价飙涨，创下11年来新高。

整个上半年，油轮市场可以用“惨淡”二字形容，租金一度跌至20年来最低点。不过许多船东坚信，希望往往蕴藏在困境中。随着疫苗接种率提高，经济复苏，以及石油需求提高，行业有望在今年迎来转机。

全球集运市场持续火爆，租船价格水涨船高。Harper Petersen & Co数据显示， 2021年6月4日，8500TEU型的定期租金为65000美元 天，比一年前15000美元 天的费用飙涨了330%，平均每周增长约3 4%。

2020年，新冠肺炎大流行带来的不确定性，严重打击了消费市场，全球需求明显下降。

据悉，好望角型货轮的日租金已达40,000美元，推动波罗的海干散货运价指数(Baltic Dry Index) 10多年来首次突破3000点大关口。

Alphaliner在展望集装箱船租赁市场前景时说：“价格无上限！”

目前集装箱航运公司仍在通过各种途径寻求所有可用运力，需求的激增将集装箱船租赁市场推至新高。

前段时间，由于北半球大规模寒潮袭击，亚洲LNG需求爆表，卡塔尔、美国、秘鲁等国家的LNG也向亚洲大集结，LNG运输船身价也踩着风火轮呼呼涨——1月8日，英国石油公司（BP）以35万美元 日的天价租下了一艘LNG运输船——这艘船也成为航运市场上迄今以来最为昂贵的船！

2020年7月至2021年初，股价半年大涨约4倍的中远海控（601919，SH）吸睛无数，跳动的股价背后便是海运市场运价大涨的故事。

全球集装箱货量大增，现有集装箱船舶已经几乎全被用完，这导致集装箱运价和集装箱船舶租金双双出现大涨。

集装箱的运价和租船价格在第四季度同步上涨，这是15年来第一次出现这种情况，知名航运分析机构Alphaliner写道。

受拉尼娜现象导致寒冷天气的预期等因素影响，10月以来液化天然气（LNG）海运需求有所恢复，现货市场17 4万CUM（储罐容积单位，容积为1立方米）级LNG船租金于10月下旬突破10万美元 日，11月份基本稳定在12 5万美元 日的水平。LNG船东期待的旺季租金上涨应时而至。