航运界网消息，油轮船东DHT Holdings Inc（以下简称“DHT控股”或该公司）更新2024年第三季度经营进展。随着季节性放缓，预计第三季度VLCC日均TCE下降。

航运界网消息，尽管大型油轮的租金暴跌，甚至出现了日租金为负的情况，但挪威船舶经纪公司Fearnleys仍然对未来持乐观态度。

红火的汽车运输船（PCTC）市场迎来前所未有的“黄金时代”。根据AXS RoRo最新月刊数据，PCTC市场日租金已经连续数月保持在六位数的高位。

近日，中国香港干散货船东金辉航运（Jinhui Shipping）公布了2024年第一季度财报，业绩实现显著提升。

航运界网消息，纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas在5月23日发布2024年第一季度未经审计的财报。

航运界网消息，随着巴拿马运河日益拥堵，过境拍卖价格飙升，VLGC租金急剧上升。

航运界网消息，随着巴拿马运河日益拥堵，过境拍卖价格飙升，VLGC租金急剧上升。

航运界网消息，油轮船东DHT Holdings Inc（以下简称“DHT控股”或该公司）更新2024年第一季度经营进展。

尽管上周仅有四个交易日发布价格指数，但受中大型散货船疲软表现拖累，波罗的海干散货运价指数（BDI）单周表现录得近两个月以来最糟糕的水平。

在海岬型船现货日租金创下14年来的二月最佳水平之际，有机构已喊出“2024年，干散货市场将迎近年最好年份”的口号。

航运界网消息，纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas发布2023年第四季度和全年未经审计的财报。

要想保持当前每周30条亚洲-北欧 地中海航线的规模，还需要增加70艘船舶，约100万TEU的运力。红海危机持续升级，大量集装箱船为避开红海航道而绕行好望角，造成当前亚欧航线运力短缺。

受制于春节前夕需求季节性放缓，近期干散货运价走势疲态尽显。随着“失业”吨位增加，昨日大西洋海岬型船日租金出现历史性暴跌。

10月最后一天，海岬型船市场延续跌势，现货日租金较本轮行情高点近乎“腰斩”。

时隔近17个月，海岬型船现货日租金再次突破30,000美元 天大关。10月17日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨86点或4 4%，至2,058 点；波罗的海海岬型船运价指数（BCI）上涨 241 点或7 1%，至3,659点，创2022年5月25日以来新高；波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）结束了三

全球液化石油气船舶的收益目前处于历史最高水平，我们简要了解一下这轮牛市背后的原因，以及可能对船舶价值产生的影响。