"行业资讯" "专业报道" "深度分析" "权威发布" "实时动态"

"生存" 的搜索结果

以星航运近日宣布,在北大西洋航线上与THE Alliance签订合作服务协议之后,自明年4月开始,将对其跨太平洋服务进行“独立”重组。以星航运首席执行官Rafi Danieli表示,在班轮市场三大联盟正式开始运作时,作为三大联盟的外部成员,以星航运将以“灵活的伙伴...

2017-01-03
879 次浏览

以星航运近日宣布,在北大西洋航线上与THE Alliance签订合作服务协议之后,自明年4月开始,将对其跨太平洋服务进行“独立”重组。以星航运首席执行官Rafi Danieli表示,在班轮市场三大联盟正式开始运作时,作为三大联盟的外部成员,以星航运将以“灵活的伙伴...

2017-01-03
983 次浏览

以星航运近日宣布,在北大西洋航线上与THE Alliance签订合作服务协议之后,自明年4月开始,将对其跨太平洋服务进行“独立”重组。以星航运首席执行官Rafi Danieli表示,在班轮市场三大联盟正式开始运作时,作为三大联盟的外部成员,以星航运将以“灵活的伙伴关系方式”进行生存。根据Alphal...

2016-12-31
463 次浏览

作为日本规模最大、专业化实力最强的大型造船集团,今治造船近年来在船市持续深度调整、竞争对手纷纷陷入困境的情况下,依然保持着相对稳健的经营状态。除了对外积极开展兼并重组和资源整合扩大规模外,今治造船还不断调整优化船型产品组合,并大举投资硬件设施以提高造船效率和研发能力,消除企业发展存在的瓶颈。今治造船...

2016-12-26
269 次浏览

作为日本规模最大、专业化实力最强的大型造船集团,今治造船近年来在船市持续深度调整、竞争对手纷纷陷入困境的情况下,依然保持着相对稳健的经营状态。除了对外积极开展兼并重组和资源整合扩大规模外,今治造船还不断调整优化船型产品组合,并大举投资硬件设施以提高造船效率和研发能力,消除企业发展存在的瓶颈。今治造船...

2016-12-24
198 次浏览

作为日本规模最大、专业化实力最强的大型造船集团,今治造船近年来在船市持续深度调整、竞争对手纷纷陷入困境的情况下,依然保持着相对稳健的经营状态。

2016-12-24
33 次浏览

本帖最后由 船舶新闻 于 2016-12-12 13:16 编辑 航运寒冬,船厂日子也尤其不好过。 第四届船舶经纪人会议于12月1日在上海虹口如期举行,并圆满结束。该会议上高智船舶的总经理李胜先生介绍了一个观察中国新造船市场,船厂生存状态的土办法:那就是看船厂门口的小汽车、脚踏车和小饭店!!!怎么个...

2016-12-12
240 次浏览

汇丰银行HSBC认为,从长远看马士基航运公司(MaerskLine)收购汉堡南美航运(Hamburg Sud)可能有利。这家银行表示,小型的班轮企业必须通过合并才能生存,要么它们退出市场。这些企业由于损失扩大,负债累累,面临的压力更大。汇丰银行认为,由于汉堡南美航运在拉丁美洲的航线最为密集,赫伯罗特...

2016-12-07
664 次浏览

汇丰银行HSBC认为,从长远看马士基航运公司(MaerskLine)收购汉堡南美航运(HamburgSud)可能有利。这家银行表示,小型的班轮企业必须通过合并才能生存,要么它们退出市场。这些企业由于损失扩大,负债累累,面临的压力更大。汇丰银行认为,由于汉堡南美航运在拉丁美洲的航线最为密集,赫伯罗特(...

2016-12-07
317 次浏览

韩国MONEYTODAY新闻网报道,韩国央行近期面向韩国250家制造业企业进行了明年出口展望问卷调查,结果显示,明年韩制造业出口形势将比今年小幅改善。67.9%的企业预计明年出口将实现增长,但其中60%以上企业预计增幅不及5%,而32.1%预计将出现下滑。从各产业看,IT、石油化学业出口预期向好,7...

2016-11-30
126 次浏览

法国巴黎海运咨询公司Alphaliner昨日发表最新周报称,面对收益持续下滑,日本三家航运公司──商船三井、日本邮船和川崎汽船酝酿合并旗下集装箱运输部门。若三并一成事的话,日本船公司作为单一个体,将成为全球第四大集装箱运输体。目前三家公司在全球国际班轮市场的份额各自占2.2%至2.8%;若合并,三家...

2016-11-17
94 次浏览

日本三大航运公司川崎汽船、商船三井和日本邮船的集运业将进行整合,日本邮船社长内藤忠顕在记者会上也明确表示,“此次三家合而为一的目的是,这样做谁都不会消亡。”对此航运咨询机构德路里(Drewry)表示,这进一步说明集运行业进行兼并和收购都是为了生存。三大航运公司的集运业合并需要...

2016-11-03
104 次浏览

日本三大航运公司川崎汽船、商船三井和日本邮船的集运业将进行整合,日本邮船社长内藤忠顕在记者会上也明确表示,“此次三家合而为一的目的是,这样做谁都不会消亡。”对此航运咨询机构德路里(Drewry)表示,这进一步说明集运行业进行兼并和收购都是为了生存。

2016-11-03
67 次浏览

英国埃克塞特大学一项最新研究发现,全球变暖不仅改变着海洋鱼类的生活环境,甚至还影响了它们的生存能力。某些鱼类的生存本能被削弱,有时甚至会傻傻地游向捕食者自投罗网。埃克塞特大学一个海洋生物学家小组在最新一期《全球变化生物学》杂志上报告说,全球变暖、二氧化碳浓度升高扰乱了鱼类包括味觉、听力和视力在内的感...

2016-10-25
952 次浏览

由于市场需求大幅萎缩,产能严重过剩,企业接单量大幅下滑,我国部分船舶动力机电企业大力开展非船装备制造业务,以弥补主业不足导致的订单缺口。然而,由于市场竞争异常激烈,船配企业发展相关多元产业的道路充满了风险与挑战。钢板等原材料成本一路高涨,后续订单量少、价低,应收账款和货款“两金&rdqu...

2016-09-08
378 次浏览

德媒称,中国的游轮市场蓬勃发展,马来西亚豪华邮轮线路运营商云顶公司收购了多家德国造船厂,出品的船只将服务于蓬勃发展的中国游轮市场。

2016-08-28
74 次浏览

德媒称,中国的游轮市场蓬勃发展,马来西亚豪华邮轮线路运营商云顶公司收购了多家德国造船厂,出品的船只将服务于蓬勃发展的中国游轮市场。德国《商报》网站8月25日报道,有一种流行的观点认为,亚洲人摧毁德国的造船业,几十年来,除了几个例外,德国造船厂都没有竞争力。最新的世界市场份额只有1%。两德统一后国家仅...

2016-08-28
711 次浏览

港口使费是指航运公司所经营的船舶于营运期间在装卸港口所发生的各项支出和费用,是航运公司三大营运成本(船期费、燃油费、港口使费)之一,是核算航次利润的主要依据。有些船公司港口使费的支出占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费。因此,节约港口使费是远洋运输企业降低运输成本必须注意的问题。尤其是自2...

2016-08-18
685 次浏览

中日韩三国已经成为全球造船业的主角,三个国家占全球产量的九成以上。当全球造船业陷入困境之时,三个国家的企业正为了生存激烈拼杀。根据中国船舶工业经济与市场研究中心统计:2015年全球共成交新船1357艘、9582.1万载重吨,同比分别下滑37.2%和21.2%。市场的萎缩,使中日韩三国在造船行业长期存...

2016-08-16
596 次浏览

4月12日,市发改委召开上海国际航运中心建设座谈会,中远、中海、港务集团、人保集团、海仲、航交所、航运经纪人俱乐部等单位出席。俱乐部秘书长刘巽良在会上就航运经纪人、新造船价格指数、船用保税油市场开放等问题作了发言,现将刘巽良关于航运经纪人的发言摘录于下:一、实体经纪人合法化2009年4月19号文件发...

2016-04-23
173 次浏览
 «上一页   1   2   …  3   …   4   5   下一页»   共86条/5页