订单锐减德国造船业生存更困难

“根据涂层新标准的要求，不小于500总吨的所有类型船舶的专用海水压载舱以及船长不小于150米的散货船双舷侧处的涂层，均要达到15年的目标使用寿命。在此期间，船舶的涂层系统还必须维持在良好状态。”沪东中华造船（集团）有限公司研究员、我国应对《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PS...

船队，码头，货物，往往是反映一个国家实体经济运行态势的晴雨表。无论是98年亚洲金融危机还是08年国际金融危机，都让内外贸航运业一度荡到谷底。危机之中求生存，中海运深切体验了市场的悲喜交加，开始驶出一条均衡发展航运主业，同时延展陆岸产业的蓝海航线，人称中海运的“船岸两栖化生存”。 中国海运集团公司总...

中海运:船岸两栖化生存

钢铁行业再敲“结构调整”警钟。在工信部原材料司和中国钢铁工业协会日前召开的“2010年钢铁行业预期目标座谈会”上，结构调整被放在了“更加突出”的位置上。会议还表示，2010年钢铁行业面临的外部环境总体将好于今年，但仍面临挑战。 据会议透露的信息，前11个月，全国累计产钢5.2亿吨，同比增长12.1%...

12月1日，BDI指数持续颓势，报收于700点，距今年5月20日创下的11793点历史高点，跌幅已达94％。　　下半年以来，各航运公司频出断臂之举，通过合并航线、削减运力、取消新船订单、关闭分支机构、裁员等方式，以期最大程度减少损失、度过寒冬。　　危机中不乏机遇。中远集团总裁魏家福认为，更有实力的公...