近日，中船动力集团下属中船镇柴顺利完成中速发动机装配脉动式生产线试运行。该项目是中船动力集团2024年度科技创新工作任务、中船镇柴2024年度重点任务，其顺利完成为中船镇柴开启了“智造”新篇章。

9月29日，国家能源集团氢能公司与中集来福士合作的“海洋氢能制-储-输-用 全链条关键技术研究及示范验证项目”“海上新能源制氢及综合利用研究项目”在烟台基地MPC车间举行了项目生产启动仪式

2024年1月至8月，中国海运干散货进口同比增长6%，减弱了对中国国内需求、房地产危机和生产者价格通缩的担忧。库存增加和特定大宗商品发展的共同作用促成了强劲的进口需求。

9月21日，山船重工为国能融资租赁有限公司和国家能源集团航运有限公司建造的B65K-4号船举行命名仪式，国能航运副总经理王军、国能租赁董事长焦晓佑

9月19日，外高桥造船为TCC公司建造的11 4万吨阿芙拉型成品油轮H1701船及H1704船在制造部切割中心举行开工仪式。公司副总经理张伟、总监包劼文、TCC公司集团主席顾建纲、运营总监顾志翔及TCC公司船东驻厂组成员、美国船级社（ABS）驻厂组成员

金秋赢硕果，奋斗正当时，象屿海装抢抓建造“黄金期”，以高昂奋进的姿态连续完成多个生产节点。9月的第2周（9月9日-13日），公司生产团队五天完成八大节点，实现两船开工、两船交付、两船出坞、两船进坞，全力奋战三季度，决战下半年。

2024年9月10日至13日，世界浮式生产大会(FPSO World Congress 2024) 于新加坡博览中心举办。惠生清能携低碳化FPSO技术方案亮相展会，并在此与全球顶尖的能源领导者共同探索FPSO领域内的先进技术，见证全球能源转型的创新与突破。

习近平总书记强调，发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。这一重要论述，深刻把握生产力发展规律，为发展塑造新动能新优势指明了前进方向。江苏远洋通过加速推进电动船舶的规模化应用

9月8日，中国船舶广船国际2号船坞迎来了今年的第三批次出坞，这一坞次完成了1艘新船出坞和3艘半船起浮。紧接着，9月9日，在广船国际平台生产线上，1艘5万吨级油船在移船小车的托举下缓缓登上驳船完成下水，港池内好不热闹。

9月6日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为交银金融租赁有限责任公司建造的10号62000吨重吊多用途船在扬州公司胜利下水。

2024年，大船装备做强“四主一辅”产业发展格局，紧密围绕生产经营重点任务，以精益管理为手段，以价值创造和提质增效为导向，下好生产经营“一盘棋”。

群帆竞驰，笃行者为首，中流砥柱，坚毅者得胜，进入9月份以来，中船天津造船生产不断提速，连续实现四大生产节点，吹响了大干“冲锋号”。

八月，是一个充满挑战的月份，上海中远海运重工的亮剑奋斗者们不畏酷暑、勇于担当，以汗水为墨，以坚韧为笔，在火热的生产一线中绘制出一幅幅动人的企业高质量发展新画卷，每一笔、每一划都凝聚着生产一线员工的辛勤汗水和不懈追求。

锦江航运立足顶层设计，旨在通过数字信息化手段，为航运业健康发展贡献新质生产力。

8月22日，广东省船舶工业协会秘书长陈建榕率船舶评审专家组莅临江龙船艇（股票代码：300589）评审指导，对公司的“一级Ⅲ类钢质一般船舶生产企业”“一级铝质一般船舶生产条件企业”“一级Ⅰ类纤维增强塑料一般船舶生产企业”资质开展复审。

山船重工各部门以顽强的毅力和团结拼搏的精神，全力冲刺各大生产节点。8月11日和12日两日连续完成试航回港1艘，下水2艘，半船漂浮2艘五大生产节点，为实现公司下半年生产经营目标奠定了坚实的基础。

高温仍在、热情不减，中国船舶集团武昌造船全力以赴战高温、保生产，有力有序推进项目建造。

7月30日，韩华海洋为卡塔尔北方石油公司(North Oil Company，NOC)建造的1座固定式原油生产平台(Fixed Platform)在其位于巨济的玉浦造船厂码头完工启运。

近日，由中远海运重工统建的船舶建造生产管控平台（一期）设计管理模块在舟山中远海运重工上线试运行，推动设计管理数字化，助力公司船舶建造生产管控持续转型升级。

2024年，公司迈入箱船与PCTC产品生产转型的关键期，箱船项目中的分段舱口盖、舱口围及上建等产品已进入收尾阶段，PCTC产品生产全面铺开，活动坡道、艉门、侧门及50X系列活动甲板等分段陆续开工。