5月30日，中远海运控股股份有限公司发布公告称，公司间接全资子公司中远(开曼)水星有限公司于5月29日与扬州中远海运重工签订4份补充协议，同意将之前订造的4艘16180TEU集装箱船的动力由单一传统燃料动力改造升级为传统燃料加甲醇双燃料动力

5月23日上午，公司在新区钢加车间三跨举行船舶点火开工仪式，3 9 8100箱双燃料动力集装箱船船体结构件开始预制，生产管理部、质量部、营销部等相关部门负责人与船东CONGLOMERATE MARITIME LIMITED、LR＆BV船级社代表参加活动。

近日，国务院国资委发布中央企业科技创新成果产品手册（2023年版），由中国船舶集团旗下广船国际研发的4 99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶作为高端装备入选。

4月19日下午，江苏新时代造船有限公司举行船舶签字交付仪式，42 210000吨双燃料动力散货船完工交付船东喜马拉雅航运公司运营。总经理刘海金、常务副总经理张玉永与船东喜马拉雅航运公司代表Davor Radic出席活动，见证船舶交付。

4月12日上午，新时代造船在东区钢加车间举行新船开工点火仪式，首制11400TEU双燃料动力集装箱船船体结构件开始预制。

4月9日，沪东中华造船建造的第三艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船“达飞 帕拉蒂”号正式命名交付。

3月26日，HD现代尾浦开发的45000立方米氨 柴双燃料动力LPG NH3 VCM运输船标准船型获得了DNV船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。

日前，由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计的1400箱无舱盖集装箱船GREEN SEALION 1400获得来自比利时船东CMB TECH的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱

12月25日，韩国HD现代的船舶服务子公司HD现代海洋解决方案(前HD现代全球服务)宣布，与韩国船级社(KR)、HD韩国造船海洋、HD现代E&T（HD HYUNDAI Engineering&Technology Co , Ltd ）以联合开发项目(JDP) 形式执行的“甲醇双燃料动力改造设计” 获得了韩国船级社颁发的原则性认

12月15日上午，新时代造船在3 坞区域内举行船舶进坞合拢仪式，43 44 210000吨双燃料动力散货船船体结构分段搭载合拢工作正式开始。

在上周刚刚结束的2023年上海国际海事展上，中集船舶海洋工程设计研究院（CIMC ORIC)设计的一型115000载重吨氨燃料动力油船分别获得中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）形式认可证书（AIP)。

近日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司获得“一种双燃料动力的散货船”国家实用型专利证书。

12月7日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞集团建造的全球首艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列首制船“CMA CGM BAHIA”号，在中船长兴造船基地命名交付。

12月5日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的全球最大10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）在2023年中国国际海事会展期间正式接获12+8艘建造订单

近日，瓦锡兰公司已经和巴西能源公司Raízen公司签署了一份脱碳协议，将探索使用乙醇作为船舶燃料的潜力，并且推动开发首艘乙醇燃料动力远洋船。该协议重点关注新造船和运营船舶升级计划，

9月22日，大韩造船开发的甲醇双燃料动力苏伊士型油船获得了DNV船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。这也是该公司7月26日从美国船级社(ABS) 获得7700TEU甲醇双燃料动力集装箱船原则性认可(AIP) 证书之后，在不到两个月的时间内又一型通过全球船级社AIP认可的甲醇双燃料动力新

近日，中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司WinGD与韩国KSS海运（以下简称“KSS Line”）正式签署一项合作谅解备忘录，双方将展开新建项目X-DF-A氨燃料发动机的应用研究，深入推进替代燃料动力的全面应用

9月15日下午，新时代造船建造的39 40 210000吨双燃料动力散货船依次在拖轮的牵引下驶出3 坞，停靠至舾装码头，两艘船舶节点目标顺利实现

9月5日，中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司WinGD 与韩国三星重工有限公司（以下简称“三星重工”），在第三十五届新加坡天然气技术展览会（Gastech）上，

8月29日下午，公司在八楼会议室举行船舶签字交付仪式，38 210000吨双燃料动力散货船交付船东Himalaya（喜马拉雅）公司运营。常务副总经理张玉永、副总经理袁衡与船东现场经理Davor Radic、建信金租船舶业务部销售总监钮文珏等嘉宾出席活动。