瑞典渡轮公司Gotland日前已经披露了一种名为Gotland Hydrocat的船舶概念，据称是全球首艘无化石氢动力的大型高速双体船。

近日，挪威奥斯陆上市的清洁技术公司TECO 2030推出了一种新的集装箱式燃料电池发电驳船设计——TECO 2030 Power Barge。

法国GTT公司近日开发了一种多功能LNG支线船&燃料加注船概念，无需使用压载水也能在全球运营。

9月7日，在意大利米兰举行的国际天然气技术展览会（GASTECH 2022）上，韩国能源工科大学(KENTECH)与韩国造船海洋未来技术研究院联合发布了产学合作的研发成果“100MW级近海浮式绿色制氢平台概念设计”。

围绕市场做研发，顺势推出自主设计的“江南智能风帆”，并基于“中国江南型”大型液化气体船（Very Large Gas Carrier, VLGC）品牌PANDA系列，适时推出了中国智能风帆助航船概念设计——江南风帆助航船

近年来，随着IoT(物联网)、大数据、传感器、人工智能等技术的不断发展，世界各大航运强国都加速了船舶自动化技术的研发和实船验证。

位于南非德班的非洲南部最大的船厂——Sandock Austral船厂日前推出了一种新的港口集装箱驳船概念，旨在改善南非港口处理集装箱的方式，以最终减少公路拥堵和加快进出口的周转时间。

6月9日，日本三菱重工集团宣布，子公司三菱造船已经完成了新型LPG动力VLGC概念设计，在未来能够使用氨气作为主要燃料。

法国GTT公司研发的一种新的无压载水（Ballast-free）LNG燃料加注与驳船概念Shear-Water获得了法国船级社（BV）颁发的原则批复。

船舶设计公司C-Job已经设计出一种新的液化氢运输船，对可再生能源市场将是一次革命性改变。

美国船级社(ABS)日前已经向一种创新的使用老旧LNG船存储储罐的浮式液化天然气船（FLNG）概念颁发了原则批复。

全球对运输领域脱碳的推动，已经可以预见的激发了航运领域的一个新设计浪潮，其中包括日本技术公司Eco Marine Power的新型零排放大灵便型散货船设计。该设计的细节近日已经对外披露，将可再生能源解决方案、电力推进和燃料电池相结合。

船舶设计公司C-Job日前推出了新的绞吸式挖泥船(CSD)系列，据称是一种新的自推式绞吸式挖泥船概念。

3月31日，日本商船三井宣布，与三菱重工集团旗下的三菱造船合作完成了氨气 液化二氧化碳（LCO2）兼用运输船概念研究，以灵活满足未来LCO2和氨气的运输需求。

英国XLCC公司日前已经完成了一种铺缆船的概念设计，用于满足海上风电和互连安装对高压直流(HVDC)电缆的日益增长需求。

近期，法拉帝集团在迈阿密游艇展期间发布了博星新产品线GTX系列。凭此系列，博星品牌刷新了运动艇概念，创立了无可比拟的巡航乐趣新标准。该系列首艇便是备受期待的博星GTX116。