3月3日，日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计，目标是在2023年签署首份订单、在2025年建造完毕。

美国船舶技术初创公司Boundary Layer Technologies日前披露了名为ARGO的一种零排放水翼集装箱船概念设计。

2022年2月16日，水星海事宣布了其Avator™电动舷外机概念，代表了水星在海事创新、先进技术和工程方面的又一进步。这款电动舷外机将在2022年迈阿密国际船艇展上首次展出，在2022晚些时候和2023年将正式发布该电动舷外机产品。

法国公司Energy Observer将推出一种液氢动力的多用途货船设计，这是一种新技术，能实现零排放航行，同时又能提供非常高的运输能力和无人自动能力。

2月3日，日本商船三井宣布与三菱重工子公司三菱造船共同完成了氨气浮式储存再气化装置（FSRU）的概念研究。

荷兰独立LNG供应商Titan LNG近日推出了为内河航道（IWW）加注驳船开发的“Hyperion”系列储罐概念，这标志着其“Hyperion”系列将同时具备远洋和内陆两种设计版本，

近日，中国船舶所属中船九院内装研究中心积极参与广船国际MSC国际豪华客滚船内装方案设计获国外船东认可。

Northern Xplorer AS公司日前推出其零排放豪华邮轮概念，该设计采用了清洁技术，包括全电力推进、电池能源存储、氢燃料电池和辅助可再生能源供应（风能和太阳能）。

专业的船舶工程与设计公司Sevan SSP日前披露称，该公司的圆柱形浮式生产储卸油船（FPSO）概念已经被选中用于挪威国油公司运营的巴伦支海Wisting油田开发项目。

由智利Ocean Ark 技术公司(OATECH)和其战略盟友英国Ocean Sovereign公司开发的一种养鱼超级游艇日前获得了意大利船级社颁发的重要批复，代表了这种概念朝市场又迈进了一步。

马来西亚LNG Marine公司的首个LNG燃料加注船概念近日获得法国船级社（BV）颁发的原则批复(AiP)。

马来西亚LNG Marine公司的首个LNG燃料加注船概念近日获得法国船级社（BV）颁发的原则批复(AiP)。

11月4日，日本商船三井宣布，与三菱造船合作完成了关于液化二氧化碳（LCO2）运输船多种主流船型的概念研究。

Boundary Layer Technologies公司是一家总部位于美国加利福尼亚的船舶技术初创公司，该公司近日对外披露了一种全电动水翼渡轮概念设计。

81.75米长的Pure号就是这样一艘游艇：这是一艘结构尽可能简洁的斐帝星，为下一代游艇控制系统和环保推进系统做准备，同时，也专为纯粹的享受而设计。Pure号虽然是一个“纯”未来概念设计，但是这样的“纯”定制却可以在现在就被建造出来。