美国NOV公司近日已经披露了一种新的安装船概念设计，专门定制用于新兴的浮式海上风电领域。

基于系统工程理论可将船舶系统安全开发过程概括为系统概念设计及安全分析、系统安全设计与开发和系统交付及营运三个阶段，如图1所示。检验机构可以采取类似于船舶建造检验的方式，对高度复杂的自主系统的设计和开发过程进行验证、评估和检验。

近日，HD韩国造船海洋（HD KSOE）与韩国电力技术公司(KEPCO E&C)联合开发的浮式小型模块化反应堆动力驳船（Floating SMR Power Barge）概念设计已获得美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证书。

印度Shapoorji Pallonji Energy Pvt Ltd（SPE）日前披露了其新一代标准化大型浮式生产储卸油船（FPSO）的新型船体概念设计Sterling Streamline。

马来西亚近海能源巨头Bumi Armada研发的浮式碳储存和注入装置（FCSIU）概念设计获得美国船级社（ABS）的原则性认可（AIP）。

7月7日，HD现代重工在位于韩国忠清南道鸡龙市的韩国海军本部举行的近海巡逻舰(OPV)概念设计最终会议上宣布，该公司已经完成了韩国海军新一代近海巡逻舰的概念设计。

法国LNG围护专家GTT公司在替代燃料方面的研发有了最新进展，近日，GTT公司已经获得了DNV颁发的三份原则性批准。

GTT、道达尔能源、LMG Marin和法国船级社四方目前正在开发一种15万立方米能力的液氢运输船概念设计。

近日，ABB重磅发布了ABB Dynafin& 8482;直翼桨推进器，这一崭新概念堪称推进系统的一次革命性突破，有望创造船舶业的能效新纪录。

法国工程公司Technip Energies开发的Offshore C-Hub概念日前已经获得了法国船级社（BV）颁发的原则性批准。

近日，丹麦船舶设计咨询公司KNUD E HANSEN推出了一种新的液态二氧化碳运输船设计，用于在封存之前从岸基存储设施向海上及岸基码头运输二氧化碳。

在美国佛罗里达州劳德代尔堡举办的全球邮轮贸易展会上，欧洲邮轮建造巨头MEYER集团首次展示了2100年的无化石燃料邮轮概念。

屡获殊荣的设计公司荷兰Omega Architects和挪威YSA Design联手，结合各自在游艇和游轮领域的专业知识，共同推出了引人注目的“精品邮轮”概念，将为高端邮轮客户提供独特的豪华游艇服务。

近日，荷兰SwitcH2公司和挪威BW Offshore公司合作开发的浮式绿氨生产装置工业规模概念获得了挪威船级社（DNV）的原则性认可（AiP）。据介绍，氨气浮式生产和储卸装置 ...

为了响应商用海运业寻求提高效率和减少排放解决方案的需求，一系列新的解决方案正在推向市场，其中包括美国船舶设计与工程公司Glosten的新型甲醇混合动力拖船设计。

2月2日，日本三菱重工宣布，其子公司三菱造船最近完成了氨燃料加注船概念研究。

为加快新一代绿色环保船舶技术开发，抢占氢能船舶市场的制高点，韩国政府决定研制海洋垃圾制氢船，为此将斥资500亿韩元（约合4000万美元），联合官、产、学、研各领域的20多家机构参与技术开发和建造，在5年内完成这一项目。

这个全定制设计的项目在2022年9月底举办的摩纳哥游艇展上亮相，现已推向市场，旨在满足这个尺寸客户的需求。ORO项目究竟能满足什么需求？《BOAT International》在采访了品牌与设计师之后，向公众揭露了更多的信息。

11月28日，日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了好望角型散货船和VLCC的“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计。

挪威国油（Equinor）已经联合挪威船舶设计公司Breeze Ship Design，将开发一种能直接进行海上注入的二氧化碳运输船设计概念。