近日，由韩国船舶与海洋工程研究所（KRISO）与韩国原子能研究院（KAERI）联合开发的15000TEU核动力集装箱船概念设计获得美国船级社（ABS）颁发的原则性批准（AiP）证书。

近日，邦德激光发布了《AI切割机分级体系白皮书》。这是激光切割行业首份定义AI切割能力的企业白皮书，首次明确了AI切割机定义，并建立了AI切割机L0-L5六级智能化分级体系。

近日，德国老牌邮轮建造商Meyer Werft推出一项概念设计，有望成为全球首艘总吨位超过8万吨的全电池动力邮轮。

2月11日，芬兰邮轮建造企业迈尔图尔库船厂宣布，由该公司牵头的“AVATAR”项目净零排放大型邮轮的概念设计已正式完成。

根据芬兰交通基础设施局（FTIA）官网2月4日发布的消息，FTIA委托设计的芬兰新型破冰船的概念设计已经完成。该项目下一步将启动船厂招标工作，预计新型破冰船将于2027年开始建造

作为亚洲最具影响力的海事盛会，上海海事展是汇聚全球智慧、引领行业发展的风向标。在本届展会上，武汉长江船舶设计院联合中国船级社（CCS）重磅推出为新加坡量身定制的700TEU电池动力概念船，以卓越的创新设计，为全球航运零碳转型注入强劲的中国动力。

德国船厂Meyer Werft已经对外展示了一种针对老年人的气候中和新船概念。

4月2日，瑞典渡船公司Stena Line公布了一款新型风能混合动力、多燃料船舶概念，该设计可降低20%或更多的能源消耗。这款名为Stena Futuro的滚装船（RoRo）长达240米，专为运输半挂车和汽车设计，是Stena Line为新一代船舶开发的最新概念。

2月28日，HD现代尾浦与韩国DIC株式会社签订了开发新概念船用电池舱的业务协议（MOU）。

船舶技术工程公司Herbert Engineering Corp（HEC）与船级社共同完成了将先进的核技术用于液化天然气（LNG）运输船的可行性研究。

创新型双燃料电力推进+ (DFE+) 推进概念用于液化天然气（LNG）供应链船舶，该概念基于 MAN 49 60DF 发动机和 ABB 动态交流配电和控制系统。

法国Louis Dreyfus Armateurs(LDA)公司日前已经披露了一个新的船舶概念——首艘使用液态氢的服务运营船(SOV)。

德国集运巨头赫伯罗特考虑订造一艘4500TEU风力辅助推进集装箱船。今年早些时候，赫伯罗特与Boris Her-rmann及其Malizia团队合作启动了一项关于4500TEU风力辅助推进集装箱船的概念研究。第一阶段的概念研究在今年5月完成，初步确定了船舶外观，之后赫伯罗特在夏季开始了第二阶

康士伯海事日前在一次国际研讨会期间展示了一种船舶概念，主要针对不愿投资替代燃料技术的散货船船东。