日本船企10月接单量同比增长51 5%，手持订单创下年内新高。

日本船企10月接单量同比增长51 5%，手持订单创下年内新高。

韩国造船企业在10月份承接了全球新船订单量的一半以上，不仅再次反超中国，手持订单量也创下5年来的新高。在今年剩下的最后两个月里，中国船企能否保持目前力压韩国的优势地位，成为业界关注的焦点。

韩国造船企业在10月份承接了全球新船订单量的一半以上，不仅再次反超中国，手持订单量也创下5年来的新高。在今年剩下的最后两个月里，中国船企能否保持目前力压韩国的优势地位，成为业界关注的焦点。

8月31日，日本两大船企今治造船和日本造船联合（JMU）年初新成立的合资公司“日本造船（Nihon Shipyard）”宣布，自1月以来接单量已经突破100艘。

由于散货船订单需求增加，今年以来日本船企接单量持续复苏，7月单月接单量几乎是去年同期的两倍。

受益于集装箱船和散货船订单大增，日本船企6月接单量飙涨5倍以上，创5年半以来最高纪录。

日本船企单月接单量持续增长，5月订单同比大增近5倍。

在4月份订单量被中国超过后，韩国船企5月份接单量再次超过中国，重新夺回世界第一位置。新造船市场上中韩船企为争夺全年订单世界第一的宝座正在上演一场激烈的拉锯战。

两天内连获6艘新船订单，三星重工今年前5个月接单量已经超过去年全年。

随着集装箱船和散货船需求激增，日本船企接单量持续增长，4月单月订单量创下5年多来新高。

延续1月的良好开局，日本船企2月接单量持续上升，同比增长46 1%。

凭借集装箱船领域的批量订单，日本船企1月接单量同比增长62%，手持订单量也持续上升。

1月26日，三星重工发布公告称，该公司从大洋洲地区船东承接了2艘13000TEU超大型集装箱船订单，合同总金额达2292亿韩元（约合2 07亿美元）。

韩国最大船企现代重工集团在今年最后一个月里发起抢单冲刺，单月接单量几乎相当于全年三分之一。分析师预计明年现代重工集团接单量还将上涨30%。

继11月23日获得价值25亿美元的史上最大规模船舶订单后，三星重工日前又接连承接了2艘新船订单，单月承接新船订单合同金额超27亿美元。

在连续两个月的回升之后，日本船企10月接单量再次下滑，手持订单也在环比增长三个月后重新下跌。

日本船企9月接单量同比增长11%，连续两个月实现增长。尽管如此，受新型冠状病毒疫情影响，今年日本船企接单量仍远不及去年。

9月17日，现代尾浦造船发布公告称，今年1~8月，该公司累计承接新船订单金额达到16 78亿美元，比去年同期的13 77亿美元增长了21 9%。