据普氏能源资讯数据显示，西非-北欧航线苏伊士型油船(船型 船厂 买卖)的原油货运价格已跌至14年以来的最低水平。数据显示，西非-英国/欧陆航线1.3万吨苏伊士型油船运价指数本周再跌5个点，跌至W35，相当于运价跌至5.05美元/公吨，这是自2002年1月21日历史油运低价3.95美元/公吨以来的...

本帖最后由 船舶新闻 于 2016-8-12 13:44 编辑 受利率及融资影响，船东无意签单，订单量不太可能激增尽管本周环球航运集团（BW Group）达成2艘船的交易，VLCC价格创下12年新低，但目前的价格仍无法吸引船东回到处在订单饥渴状态的造船厂。大型油轮费率摇摇欲坠，新项目缺乏资金支持，...

由于新船订单量减少，截止7月底，全球船企手持订单量降至9818万CGT，是2005年2月以来的最低水平。根据克拉克森的数据，中国船企手持订单量排名第一，共计3604万CGT；今年前7个月，中国船企共接获277万CGT的新船订单，占市场份额的38.3%。韩国船企手持订单量位居第二。其中，韩国三大船企手...

全球集装箱船(船型 船厂 买卖)手持订单量占现有船队比率已经降至1999年以来的最低水平，并有望在短期内进一步下滑。Alphaliner的数据显示，截止目前，集装箱船手持订单占现有船队比率为17.1%。而在2007年末，集运市场的繁荣带来了集装箱船订单潮，当时手持订单占船队比例高达64%。201...

年初至今，全球船厂手持订单量持续下滑。上半年，在中日韩三国中，韩国船厂手持订单量降幅最大。克拉克森在其近期发布的报告中称，截至7月1日，全球手持订单量已经下滑了12%，降至1.002亿CGT，是2013年6月以来的最低水平。韩国船厂手持订单量共计2510万CGT，在全球手持订单量中占比为25%，这是...

由于日元升值、新造船市场需求疲软，日本船企上半年接获的新船订单量降至2008年来的最低水平。日本船舶出口商协会（JSEA）的数据显示，今年1至6月，日本船企接单量相比去年同期减少了82%。其中，6月份接单量格外萧条，日本船企接获的出口订单仅为4艘，共162700 GT，比去年同期下降97%，这也是日...

由于全球造船业持续衰退，今年上半年，韩国船企接单量降至历史最低点，在全球市场排名已经跌至第三位。中国位列第一，而意大利船企升至第二。据克拉克森数据统计，今年1至6月，全球新船订单量共计225艘、632万CGT，相比去年同期的727艘、1804万CGT明显减少。其中，韩国船企接单量仅为83万 CGT，...

据BIMCO观察，成品油船(船型 船厂 买卖)的收益已经下降至2014年第三季度以来的最低，甚至可能进一步下降，但是今年下半年仍旧能够实现盈利。据BIMCO首席分析师 Peter Sand分析，收益下降的原因是油价下降成品油船(船型 船厂 买卖)的船队翻倍增长，而且2015年末至2016年初...

据普氏能源资讯，由于运力供过于求及大量有缺陷的船舶未退出市场，近期26.5万载重吨的VLCC波斯湾-日本基准航线运价指数跌至W42.5，这一指数相比今年最低点4月29日的运价指数W49更低。船舶经纪人称，刚从干船坞返回市场、缺乏完整审查工作和船龄超过15年以上的船舶属于有缺陷船舶，这些船舶未退出市场...

据贸易风报道，由于东部市场运输活动低迷，美洲湾沿海溢价减少，VLGC现货运价已跌至过去6年来的最低水平。波罗的海交易所LPG指数在本周一显示，中东-日本航线VLGC运价为26美元/公吨，当天跌幅达到2.5%，自本月以来累计跌幅达到14.8%。这也是自2010年3月4日以来，VLGC运价首次跌至这一水...