日本船企10月接单量同比增长51 5%，手持订单创下年内新高。

日本船企10月接单量同比增长51 5%，手持订单创下年内新高。

在中韩激烈竞争LNG船等高端船舶市场的同时，在三大传统船型市场，日本船企今年散货船订单大增，由于中日船企的船价差距正在迅速缩小，中国船企的领先优势正在失去。

11月4日，日本商船三井宣布与名村造船和三菱造船签署协议，将联合开发氨动力大型液化氨运输船。

据《日本海事新闻》11月2日报道，日前，1艘配备核聚变反应堆的2万TEU超大型集装箱船的概念设计已顺利完成，该型船由日本邮船、日本造船联合（JMU）以及DNV等合作研发。

据《日本海事新闻》11月2日报道，日前，1艘配备核聚变反应堆的2万TEU超大型集装箱船的概念设计已顺利完成，该型船由日本邮船、日本造船联合（JMU）以及DNV等合作研发。

联手日本船级社以及三菱重工，日本川崎汽船成功完成世界上首个船用二氧化碳捕集装置实证测试。

在全球新造船市场持续回暖的背景下，日本船企2021财年接单量显著增长。虽然9月单月表现不敌去年，但上半年（4月-9月）整体接单已经逼近2020财年全年水平。

在全球新造船市场持续回暖的背景下，日本船企2021财年接单量显著增长。虽然9月单月表现不敌去年，但上半年（4月-9月）整体接单已经逼近2020财年全年水平。

今年以来，日本船企接单量持续复苏，2024年的交付船位档期已经基本填满。面对不断上涨的船价和钢材成本，摆脱“订单荒”的日本船企正在采取两种截然不同的接单策略。

今年以来，日本船企接单量持续复苏，2024年的交付船位档期已经基本填满。面对不断上涨的船价和钢材成本，摆脱“订单荒”的日本船企正在采取两种截然不同的接单策略。

在全球航运市场去碳化趋势的推动下，日本造船业接单量稳定增长，8月单月接单同比增加一倍。

在船板价格暴涨带来的巨大压力下，日本造船业正在放缓接单步伐，希望新船造价能在秋季进一步上涨。

日本商船三井（MOL）联手日本企业研发在船舶起重机上安装的推进辅助风帆，进一步扩大对船舶风帆动力的应用。

受益于集装箱船和散货船订单大增，日本船企6月接单量飙涨5倍以上，创5年半以来最高纪录。

日本船企单月接单量持续增长，5月订单同比大增近5倍。

日本企业联手挪威化肥公司雅苒国际（Yara International），共同研发以氨气为主要燃料的氨动力氨气运输船（AFAGC）。

随着集装箱船和散货船需求激增，日本船企接单量持续增长，4月单月订单量创下5年多来新高。

日本商船三井、川崎重工将与新加坡吉宝企业（Keppel Corp）合作，为吉宝在新加坡开发的海上数据中心供应液化氢（LH2）。