日本船企接单量持续增长，6月接单量再次突破100万GT创下八年半新高。

日本船企5月接单量大涨一倍以上，连续四个月维持增长趋势。

日本船企5月接单量大涨一倍以上，连续四个月维持增长趋势。

日本船企4月接单量持续上升，连续三个月维持增长趋势。

日本船企4月接单量持续上升，连续三个月维持增长趋势。

日本船企3月接单量持续上升，但2023财年全年接单数量则维持下滑趋势。

日本船企3月接单量持续上升，但2023财年全年接单数量则维持下滑趋势。

日本船企2月接单量同比大增，时隔十年首次实现单月接单超100万GT。

日本船企2月接单量同比大增，时隔十年首次实现单月接单超100万GT。

在新一代零碳燃料的技术研发上，日本船企又一次跑在了前面。3月7日，日本三井E&S宣布，与授权方MAN Energy Solutions一起，在其玉野工场内成功实现了口径为50厘米的大型船用二冲程试验发动机的氢气燃烧运行，这在世界范围内尚属首次

新年首月，日本船企接单量继续下滑。2月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年1月接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计11艘30 69万GT

新年首月，日本船企接单量继续下滑。2月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年1月接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计11艘30 69万GT

日本船企去年接单量继续下滑，但手持订单量却持续上扬创下六年新高。1月24日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年12月和全年接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计32艘125 922万GT，与2022年同期的42艘148 284万GT相比下滑15 1%，四个月来首度陷入萎缩。

日本船企去年接单量继续下滑，但手持订单量却持续上扬创下六年新高。1月24日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年12月和全年接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计32艘125 922万GT，与2022年同期的42艘148 284万GT相比下滑15 1%，四个月来首度陷入萎缩。

12月27日，日本三菱重工旗下三菱造船携手日本船厂（Nihon Shipyard），与三井物产和三菱商事共同签署谅解备忘录，将合作研究远洋液化二氧化碳（LCO2）运输船，目标是从2028年起为日本发起的碳捕集与封存（CCS）项目实现大规模LCO2国际运输。

日本船企单月接单量连续三个月呈现同比增长，11月接单量同比增长87%至92万GT。12月13日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年11月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计23艘92 2697万GT，相比去年同期的16艘49万GT提高87%。

日本船企单月接单量连续三个月呈现同比增长，11月接单量同比增长87%至92万GT。12月13日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年11月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计23艘92 2697万GT，相比去年同期的16艘49万GT提高87%。

随着散货船需求暴增，日本船企10月接单量飙涨三倍以上。11月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年10月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计16艘97 104万GT，相比去年同期的21 747万GT同比大增346 5%，连续两个月实现单月接单量同比增长。

随着散货船需求暴增，日本船企10月接单量飙涨三倍以上。11月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年10月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计16艘97 104万GT，相比去年同期的21 747万GT同比大增346 5%，连续两个月实现单月接单量同比增长。

10月19日，日本商船三井及其全资子公司MOL Drybulk与尾道造船、川崎重工、日本发动机公司（J-ENG）宣布，对以零排放氢燃料为动力的多用途船进行了风险评估，就氢燃料储罐和船上其他氢燃料相关设备的拟议布局和设计概念获得了日本船级社（ClassNK）的原则性批准（AiP）。