日本IT公司Future Corporation近日宣布推出“船舶物联网（IoT）平台”，旨在实现船岸一体化的数据协作和运营。

日本的造船企业正在为大型商机而沸腾。日本邮船等日本国内海运巨头已开始面向温室气体减排而大量订购新一代的液化天然气（LNG）燃料船舶。

由于散货船订单需求增加，今年以来日本船企接单量持续复苏，7月单月接单量几乎是去年同期的两倍。

丰田汽车5月利用仅燃烧氢气的“氢发动机”汽车参加并完成了静冈县富士赛道的24小时耐力赛。氢燃烧时只生成水，温室气体的净排放量为零，属于“终极的清洁能源”，但也有着导致接触到的各种材料变脆的性质。

据日经中文网消息，丰田汽车5月利用仅燃烧氢气的“氢引擎”汽车参加并完成了静冈县富士赛道的24小时耐力赛。氢燃烧时只生成水，温室气体的净排放量为零，属于“终极的清洁 ...

由于常年的订单枯竭，日本造船业技术工人人数首次降至不足1万人，未来很可能将继续减少。

日前，日本第四大船厂常石造船(TSUNEISHI SHIPBUILDING)和第八大船厂三井E&S控股(原三井造船)宣布正式敲定合并事宜，持续了一年多的合并大戏终于落下帷幕。

日本两大船企今治造船和日本造船联合（JMU）的合资公司“日本造船（Nihon Shipyard，NSY）”获得希腊船东一艘VLCC订单。

在中韩造船业将目光放在大型集装箱船市场的同时，日本船企却趁机瞄准中小型散货船领域，迎来久违的“订单潮”。

目前，全球新造船订单数量应该处于自2014年以来的最高水平，然而日本船厂却未享受到这波红利。克拉克森研究服务公司的数据显示，中国和韩国的造船厂承接了2021年的大部 ...

1978年前后，曾经的世界第一造船大国日本便开始江河日下。21世纪初，更是被韩国造船业赶超而退居次席。之后在中日韩三国角逐中，始终再无力重回巅峰。

日本两大船企今治造船和日本造船联合（JMU）酝酿已久的合作终于正式启动。新成立的合资公司“日本造船（Nihon Shipyard）”将以“日本”为名，目标是引领整个日本造船业的发展。

在连续三次延期之后，日本两大船企今治造船和日本造船联合（JMU）的合作计划将在明年1月落实。除了资本合作外，双方将成立新合资公司“日本造船（Nihon Shipyard）”以整合船舶设计和销售能力，提升日本造船厂的国际竞争力。

应对航运业日益严格的环保标准，九家日本船企与日本船级社将联手研发新一代环保船舶。

金融危机以来，日本造船业受影响严重，市场竞争力降低，在与中韩的竞争中处于下风，市场份额大幅下滑，尤其是今年疫情影响下，日本船企新接订单市场份额不足9%，手持

今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，日本船舶工业接单量、手持订单量创历史低位，企业经营效益下滑，市场份额持续下降，在与中韩的竞争中处于不利地位。

在全球造船业日趋激烈的竞争压力下，曾是日本第二大船企的造船巨头三井E&S控股（原三井造船）连年亏损，不得不“断臂求生”，彻底退出船舶建造市场，其商船建造业务将“转移”至扬子三井造船和常石造船。