为振兴日本造船业，日本正式宣布向中国“抢人”！作为日本人才短缺最严重的行业，日本政府计划第一批招募13000名造船工人，最高年收入将超过40万元人民币，并且把今年的资格考试放在中国举行，而如果取得“特定技能2号”资格将获得在日本永久居住的资格。

日本造船厂被误当《千与千寻》取景地 每日逾百人擅闯拍照

2018年，受经济复苏缓慢、贸易冲突加剧、地缘政治动荡等因素影响，全球新船市场持续低迷，而日本造船企业凭借良好的品牌形象、建造质量和售后服务，承接了批量订单，新船订单成交量和市场份额均有所上升，全年累计成交新船订单1151万载重吨（DWT），同比增长5%，占全球成交总

2018年，受经济复苏缓慢、贸易冲突加剧、地缘政治动荡等因素的影响，全球新船市场出现回落，而日本凭借良好的品牌形象、建造质量和售后服务，承接了大量批量化订单，新船成交量和市场份额均有所上升，全年成交1151万载重吨，同比上升5%，占全球成交总量的15%，同比增加3个百

为了缓解严重的人手不足问题，日本造船业将从2019年开始招募13000名外籍工人，为了吸引外籍劳动者，日本政府同意给予外籍工人等同甚至高于日本工人的薪酬。面临日本船企的全球“挖人

11月30日，日本石川岛播磨重工公司（IHI）旗下骨干船企——位于日本本州岛中部的爱知造船厂正式“解体”，仅剩下约10名员工在岗维系部门日常业务运转。IHI公司正讨论将该船厂用地出售或出租给其他企业。今年9月，爱知造船厂完成了最后几艘液化天然气（LNG）储罐的生产任务之

包吃包住，每年到手300万日元左右（合计人民币20万元左右），从明年起，日本将向全球招募50万名蓝领工人，用于填补日本造船业和其它四个劳动密集行业的工作岗

日本石川岛播磨重工（IHI）将彻底关闭位于爱知县知多市的爱知工厂。拥有日本最大的干船坞之一的爱知工厂被称为日本造船业的象征，爱知工厂的关闭意味着日本造船业已经翻身无望。

据日媒报道，日本石川岛播磨重工（IHI）将彻底关闭位于爱知县知多市的爱知工厂。8月10日，爱知工厂举行了LNG储罐的竣工仪式，这是其最后一项工作。在9月产品交付之后，爱知工厂将完全关闭。

2018年上半年，日本船舶工业的新船接单量及其市场份额在中、韩两国的强势竞争下进一步萎缩，且新船基本由本国船东订造。面对激烈的竞争，日本船企一方面通

日本大型造船企业日本海事联合公司(JMU)在横浜市矶子工厂建造的新型宙斯盾舰“摩耶”号7月30日下水。这是自该公司的前身之一IHI于1993年接到订单以来、时隔22年建造的宙斯盾舰。据日媒7月31日报道称，对于因液化天然气(LNG)船的建造订单减少而陷入困境的日本海事联合来说，这将是卷土重来的良机，但在商船建造方面落后于中韩的日本综合重工企业依赖政府需求的局面日趋明显。