随着船价上涨创下14年来新高，以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。

随着船价上涨创下14年来新高，以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。

近日，日本主要造船企业披露了2022财年（2022年4月至2023年3月）的年度财务报表，多数造船企业经营业绩明显好转。从营业收入来看，得益于在建订单相对充裕以及日元汇率大幅走弱，大部分造船企业

近日，日本主要造船企业披露了2022财年（2022年4月至2023年3月）的年度财务报表，多数造船企业经营业绩明显好转。从营业收入来看，得益于在建订单相对充裕以及日元汇率大幅走弱，大部分造船企业

得益于2020年以来全球造船市场的复苏行情，日本新船订单量和新船价格大幅增长，新船价格达到了金融危机后的最高水平，同时，2022年日元大幅贬值也对造船企业带来了汇兑

得益于2020年以来全球造船市场的复苏行情，日本新船订单量和新船价格大幅增长，新船价格达到了金融危机后的最高水平，同时，2022年日元大幅贬值也对造船企业带来了汇兑

一是新船订单同比下降。2022年，受航运费率下行、新船价格高位、投资需求减弱的影响，日本新船订单量有所下降。根据日本船舶出口协会数据，全年日本承接新船订单282艘、1162万GT、569万CGT，分别同比下降10%、19%和15%。

一是新船订单同比下降。2022年，受航运费率下行、新船价格高位、投资需求减弱的影响，日本新船订单量有所下降。根据日本船舶出口协会数据，全年日本承接新船订单282艘、1162万GT、569万CGT，分别同比下降10%、19%和15%。

日本政府扶持造船业的“白名单”制度增加至17家船厂，以建造小型内航船为主的山中造船成为最新一家，将有资格获得低息贷款和税收减免。

英国航运公司Africa Express Line（AEL）近日在北日本造船下单订造了4艘16000载重吨常规冷藏船。

日本政府扶持造船业的“白名单”制度新增一家船厂，浅川造船的“业务基础强化计划”获批，将有资格获得低息贷款和税收减免。

钢材价格翻倍、设备采购费用上涨30%，日益增长的成本压力迫使日本造船业酝酿进一步提高船价，涨幅最多将达40%。

2021年，日本造船业开局不利，首月接单量几乎“腰斩”，连续两个月呈现同比下滑局面。

日本共同社12月11日消息，帝国数据库大阪分社10日发布的以日本国内造船业为对象的调查结果显示，约6成企业2020年度的销售额少于2019年度。原因在

今年以来，日本造船业加快整合重组，部分造船企业关闭旗下工厂，甚至有经营困难的造船企业彻底退出了造船业务。与此同时，经营稳健、具有优势的大型造船企业在行业低迷时期通过

日本最大的造船企业今治造船将开始建造航行中不排放二氧化碳的氨燃料船。目前还没有以氨气为燃料的船舶问世，今治造船将与欧美的海事机构合作，制定安全使用氨气的规则。在海洋领域脱碳进程加速的背景下，该公司希望在从开发“环保技术”到制定规则等各个方面都抢在前面，以